Renault Twizy Elektroauto: Heute reservieren und ab 2012 kaufen
Der Produktionsstart für das Renault Twizy Elektroauto beginnt noch in diesem Jahr in Spanien. Ab 2012 kann man den Renault Twizy kaufen – auch in Deutschland. Der Kaufpreis beginnt bei 6.990 Euro für das Einsteigermodell Twizy Urban 45. Das teuerste Modell wird der Twizy Technic, für den mindestens 8.490 Euro veranschlagt werden. Die Batterie ist im Kaufpreis des Elektroautos nicht enthalten und muss bei allen Modellen gegen eine monatliche Gebühr von 49 Euro gemietet werden.
Sie wollen einen Renault Twizy kaufen? Diese Modelle bietet Renault an
Wer einen Renault Twizy kaufen möchte, kann sich ab sofort auf dieser Webseite registrieren. Für eine Gebühr von 20 Euro erkauft man sich dort einen Vorzugsplatz in der Wartschlange bei den Vorbestellungen.
Renault Twizy Urban 45: Das Einsteigermodell kostet in Deutschland mindestens 6.990 Euro. Dafür bekommt man eine motorisch abgespeckte Version des kleinen Cityflitzers. Der Elektromotor im Twizy Urban 45 leistet 4 kW (5 PS) und die Höchstgeschwindigkeit wird bei 45 km/h abgeregelt. Wegen der begrenzten Höchstgeschwindigkeit darf der Twizy Urban bereits mit der Führerscheinklasse S gefahren werden.
Renault Twizy Urban: Das Mittelklasse-Modell dieser Modellreihe ist optisch baugleich mit dem oben beschriebenen Modell, jedoch ist der Twizy Urban mit einem 13 kW (17 PS) starken Elektromotor bestückt und die Höchstgeschwindigkeit liegt hier bei Tempo 80 km/h. Daher ist für das Fahren die Führerscheinklasse B nötig.
Renault Twizy Technic: Der Preis des teuersten Modells dieser Modellreihe wurde auf 8.490 Euro festgelegt. Von außen erkennt man das Spitzenmodell an den 13-Zoll-Leichtmetallrädern, der schwarzen oder weißen Metallic-Lackierung und dem weißen Fahrersitz.
Als Designelemente wurden beim Twizy Technic das Handschuhfach und das Dach mit Kohlefaseroptik verfeinert. Um auch bei schlechtem Wetter ein vollwertiges Stadtmobil zu haben, sind für die Ausstattungen Urban und Technic Flügeltüren und ein transparentes Dach erhältlich.
Die Reichweite des Renault Twizy Elektroautos wird vom Hersteller mit 100 Kilometern im Stadtverkehr angegeben. Das Gesamtgewicht des Elektroautos beträgt nur 450 Kilogramm, wovon alleine auf die Lithium-Ionen-Batterie 100 Kilogramm entfallen.
Die Batterie hat eine Kapazität von 7 kWh und versorgt den Elektromotor mit Spannung. Vergleicht man die Gewichtsangaben von Batterie zum Gesamtgewicht, wird klar, wo bei der Elektromobilität der Knackpunkt liegt. Die Batterietechnik muss verbessert werden. Die gesamten bisher bekannten technischen Daten des Renault Twizy Elektroautos können Sie der unteren Tabelle entnehmen.
Fazit
Der Twizy ist ein interessantes Konzept, mit dem sich die urbane Mobilität der Zukunft schon rein optisch auf ein neues Terrain begibt. Der französische Hersteller bringt mit dem Twizy ein Elektroauto auf den Markt, das man so bisher nur als Designstudie auf Automessen vermuten würde. Hoffentlich wird der Mut von Renult belohnt. Klar wird der Twizy keinen vollwertige Erstwagen ersetzen können, aber das kann heutzutage im Grunde genommen noch kein Elektroauto, das man kaufen kann.
Ein wirklich witziges Gefährt – würde man eigentlich eher von einem kleinen Startup erwarten, aber, dass Renault mit sowas auf den Markt geht? Zumindest wird hier Elektromobilität neu gedacht – und es geht nicht nur um den Aus- und Einbau anderer Motoren…
Ich bin begeistert, dass Renault als erster Autobauer erkannt hat, dass Elektrofahrzeuge leicht sein müssen. Eigentlich müssen alle Fortbewegungsmittel leicht sein, weil der Energieverbrauch vom Gewicht des Fahrzeugs abhängt.
Wenn der Twizy z. B. ein Dieselfahrzeug wäre, würde er nur höchstens eineinhalb Liter verbrauchen ( oder 3 Liter Benzin). Damit ist der Twizy auch der Beweis, das sparsame Fahrzeuge gebaut werden können. In der angebotenen Art ist der Twizy ein sicheres Motorrad mit Dach, vier Rädern zwei gemütlichen Sitzen und Kofferraum, mit dem dem man auch bei schlechtem Wetter, im Gegensatz zum Motorrad, fahren kann.
es ist toll das neue Elektrofahrzeug aber wenn man es barzahlt warum muss man noch für die Batterie extra Leasing-rate zahlen verstehe ich nicht
ich freue mich im Früher das Auto zu kaufen aber wo ist das Problem mit Batterie.
bis bald und ich hoffe das Sie mir erklären können
noch Frage als Schwerbehinderte mit Behindertengerechtenschein auch Rabatte?
Das ist genau mein “Ding”. Fahre seit ca. einem Jahr einen SAM und muß sagen es funktioniert super! Fahrspaß pur und man wird bei Regen nicht nass 🙂 Infos oder mieten kann man SAM bei http://www.elemo.eu
Weil im Barpreis die Batterie noch nicht eingerechnet ist?
So fällt der Umstieg jenen leichter, die nicht erkennen, dass der Mehrpreis sich mit der Zeit rechnet.
Und der Hauptgrund ist wohl, dass in einigen Ländern Pilotprojekte mit Wechselbatterie (welche an speziellen Stationen einfach und schnell gegen eine volle gewechselt werden kann) laufen.