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Mit dem neuen VW ID. Polo GTI beginnt für Volkswagen eine neue Ära des GTI. Statt Turbo-Benziner, DSG und klassischem

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YouTube Video UCzJRFZ6bPilw1W5_l9DKetw_1DAlQRKROy0 #Volkswagen #VWID2 <br />Saubere Linien, klare Formen und sportliche Akzente geben zumindest der Studie "VW ID.2all" mehr Fahrer-Fokus als beispielsweise die verspielte Vorgänger-Studie "ID. Life". Im Prinzip wird der hier gezeigte Prototyp ab 2025 als VW ID.2 zusammen mit dem Cupra Urban auf der "MEB-Entry" Plattform in Serie gehen. Beide Fahrzeuge sollen im spanischen Werk in Martorell gefertigt werden. Der VW ID.2 wird zukünftig das Pendant zum bislang noch konventionell angetriebenen Polo. Wer genau hinschaut entdeckt auch ein paar parallele Linien am Exterieurdesign. Wir haben die ersten Infos!<br /><br />Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details): <br />Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test <br />Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news.<br />__<br />Folgen Sie uns unbedingt auf unseren Social Media Kanälen!<br />Facebook: https://www.facebook.com/AUTOmativ<br />Instagram: https://www.instagram.com/AUTOmativ<br /><br />AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen.<br />__<br />AUTOmativ.de ist unabhängig und frei. Die vorgestellten Fahrzeuge sind meistens Pressetestwagen, die direkt durch den Hersteller gestellt werden. Reise- und Kraftstoffkosten werden in der Regel durch den Hersteller übernommen.<br />Wir finanzieren uns über Werbeeinnahmen auf unserer Hauptseite sowie hier über die Werbemöglichkeiten von Youtube.<br />Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: http://www.AUTOmativ.de/impressum
#Volkswagen #VWID2 <br />Saubere Linien, klare Formen und sportliche Akzente geben zumindest der Studie "VW ID.2all" mehr Fahrer-Fokus als beispielsweise die verspielte Vorgänger-Studie "ID. Life". Im Prinzip wird der hier gezeigte Prototyp ab 2025 als VW ID.2 zusammen mit dem Cupra Urban auf der "MEB-Entry" Plattform in Serie gehen. Beide Fahrzeuge sollen im spanischen Werk in Martorell gefertigt werden. Der VW ID.2 wird zukünftig das Pendant zum bislang noch konventionell angetriebenen Polo. Wer genau hinschaut entdeckt auch ein paar parallele Linien am Exterieurdesign. Wir haben die ersten Infos!<br /><br />Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details): <br />Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test <br />Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news.<br />__<br />Folgen Sie uns unbedingt auf unseren Social Media Kanälen!<br />Facebook: https://www.facebook.com/AUTOmativ<br />Instagram: https://www.instagram.com/AUTOmativ<br /><br />AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen.<br />__<br />AUTOmativ.de ist unabhängig und frei. Die vorgestellten Fahrzeuge sind meistens Pressetestwagen, die direkt durch den Hersteller gestellt werden. Reise- und Kraftstoffkosten werden in der Regel durch den Hersteller übernommen.<br />Wir finanzieren uns über Werbeeinnahmen auf unserer Hauptseite sowie hier über die Werbemöglichkeiten von Youtube.<br />Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: http://www.AUTOmativ.de/impressum
Der Saphe Drive Pro #Blitzerwarner und Verkehrsalarm ist das neue Top-Modell von Saphe. Das Gerät ist größer und verfügt über mehr Funktionen. Allerdings gibt es das Gerät nur im Abomodell: Entweder 2,99 Euro pro Monat oder 29,90 im Jahr. Wir testen das Gerät, klären über die rechtliche Situation auf und vergleichen es auch mit dem Saphe Drive Mini!<br />Etwaige Rabatt-Codes werden auf der Seite unseres Online-Magazins AUTOmativ bekanntgegeben und aktualisiert, falls wir Codes zur Verfügung haben.<br /><br />Kapitelübersicht:<br />00:00 - Intro<br />00:40 - Sind Blitzerwarner erlaubt?<br />02:35 - Produkt Saphe Drive Pro und Saphe Drive Mini<br />07:36 - Saphe App Funktionen, Navigation, CarPlay & Android<br />10:26 - Fazit zu Saphe Blitzer- und Verkehrswarner<br /><br />Laufzeit für Verschenkung:<br />Verschenkung von je zwei Blitzer- und Verkehrswarnern. Dafür bitte einen Kommentar unter das Video und dem Video ein "Like" geben. Laufzeit: Bis zum 29. April 2023, 23:59 Uhr.<br /><br />Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details): <br />Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test <br />Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news.<br />__<br />Folgen Sie uns unbedingt auf unseren Social Media Kanälen!<br />Facebook: https://www.facebook.com/AUTOmativ<br />Instagram: https://www.instagram.com/AUTOmativ<br /><br />AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen.<br />__<br />AUTOmativ.de ist unabhängig und frei. Die vorgestellten Fahrzeuge sind meistens Pressetestwagen, die direkt durch den Hersteller gestellt werden. Reise- und Kraftstoffkosten werden in der Regel durch den Hersteller übernommen.<br />Wir finanzieren uns über Werbeeinnahmen auf unserer Hauptseite sowie hier über die Werbemöglichkeiten von Youtube.<br />Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: http://www.AUTOmativ.de/impressum
#kiaceed #kia <br />Rund 1.000 Euro weniger kostet ein Hyundai i30 N mit 2,0-Liter-Vierzylinder und 250 PS weniger als der Kia Ceed GT. Dabei basieren beide auf der selben Plattform - der Ceed GT (Testwagenpreis 36.530 Euro) bekommt aber "nur" den 1,6-Liter-Vierzylinder mit 204 PS. Dennoch hat Kia ihre kleine Sportskanone in der Golf-Klasse sauber abgestimmt. Auch die Ausstattungsqualität ist leicht höher als beim i30 N. Und: Spaß steht auch beim Kia an vorderster Stelle - dabei wird Präzision beim Fahrwerk groß geschrieben. Nur beim Doppelkupplungsgetriebe und bei der Lenkung gibt es ein paar Kritikpunkte. Benjamin gibt Ihnen einen Überblick!<br /><br />Kapitelübersicht:<br />00:00 - Intro<br />01:00 - Preise und Wettbewerber<br />03:04 - Exterieur, Soundcheck und Motor<br />05:55 - Interieur, Cockpit<br />08:22 - Verbrauch, Beschleunigung 0-100 Km/h<br />09:38 - Fahreindruck Landstraße<br />15:50 - Fahreindruck Autobahn<br />19:18 - Fazit<br /><br />Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details): <br />Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test <br />Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news.<br />__<br />Folgen Sie uns unbedingt auf unseren Social Media Kanälen!<br />Facebook: https://www.facebook.com/AUTOmativ<br />Instagram: https://www.instagram.com/AUTOmativ<br /><br />AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen.<br />__<br />AUTOmativ.de ist unabhängig und frei. Die vorgestellten Fahrzeuge sind meistens Pressetestwagen, die direkt durch den Hersteller gestellt werden. Reise- und Kraftstoffkosten werden in der Regel durch den Hersteller übernommen.<br />Wir finanzieren uns über Werbeeinnahmen auf unserer Hauptseite sowie hier über die Werbemöglichkeiten von Youtube.<br />Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: http://www.AUTOmativ.de/impressum
Das Facelift des #kia XCeed wurde genau an den richtigen Stellen aufgewertet: Neben ein paar optischen Anpassungen an Front und Heck kam auch eine GT-Line Ausstattungsversion hinzu. Und genau die hatten wir als 204 PS starke Top-Motorisierung im Test.<br />Der Testwagenpreis lag bei 39.000 Euro. Die GT-Line beim Kia XCeed fängt mit dem 204 PS starken 1,6-Liter-Vierzylinder bei 36.990 Euro an.<br /><br />Kapitelübersicht:<br />00:00 - Fahreindruck Überland<br />01:26 - Beschleunigung 0-100 Km/h<br />02:21 - Doppelkupplungsgetriebe Fahreindruck<br />05:10 - Exterieur & Kofferraum<br />12:55 - Motorraum<br />13:41 - Hintere Türen & Fondbereich<br />16:35 - Cockpit<br />20:20 - Fazit<br />__<br />Folgen Sie uns unbedingt auf unseren Social Media Kanälen!<br />Facebook: https://www.facebook.com/AUTOmativ<br />Instagram: https://www.instagram.com/AUTOmativ<br /><br />AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen.<br />__<br />AUTOmativ.de ist unabhängig und frei. Die vorgestellten Fahrzeuge sind meistens Pressetestwagen, die direkt durch den Hersteller gestellt werden. Reise- und Kraftstoffkosten werden in der Regel durch den Hersteller übernommen.<br />Wir finanzieren uns über Werbeeinnahmen auf unserer Hauptseite sowie hier über die Werbemöglichkeiten von Youtube.<br />Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: http://www.AUTOmativ.de/impressum
#Kia #KiaSportage <br />Die Plug-in Hybridversion des Kia Sportage in der Spirit-Ausführung kostet rund 50.000 Euro. Dafür sollte sie einiges bieten, doch bei uns im Test hat sich gezeigt, dass zu viel Hyundai und zu wenig Kia im Sportage PHEV steckt. Das zeigt sich unter anderem an der Fahrdynamik: Ein bisschen zu unpräzise in der Lenkung und im Fahrwerk und ein wenig zu undefiniert im Charakter. Ansonsten ein gutes Gesamtpaket, aber eben nicht die beste Wahl auf dem Markt. Im Video erklärt Benjamin, warum.<br /><br />Kapitelübersicht:<br />00:00 - Intro & Remote Parking<br />02:16 - Exterieur & Motor<br />04:35 - Interieur, Cockpit<br />08:25 - Fahreindruck<br />14:44 - Fazit<br /><br />Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details): <br />Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test <br />Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news.<br />__<br />Folgen Sie uns unbedingt auf unseren Social Media Kanälen!<br />Facebook: https://www.facebook.com/AUTOmativ<br />Instagram: https://www.instagram.com/AUTOmativ<br /><br />AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen.<br />__<br />AUTOmativ.de ist unabhängig und frei. Die vorgestellten Fahrzeuge sind meistens Pressetestwagen, die direkt durch den Hersteller gestellt werden. Reise- und Kraftstoffkosten werden in der Regel durch den Hersteller übernommen.<br />Wir finanzieren uns über Werbeeinnahmen auf unserer Hauptseite sowie hier über die Werbemöglichkeiten von Youtube.<br />Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: http://www.AUTOmativ.de/impressum
#volvoc40 #volvo <br />Er sieht elegant aus, fährt sich ruhig und souverän und verfügt über die längste Rückleuchte, die Volvo je in einem Serienmodell verbaut hat: Wir hatten den Volvo C40 Recharge Pure Electric "Single Plus" im ausführlichen (Winter-)Test. Wir sind damit insgesamt 2.000 Kilometer Langstrecke gefahren - bei Minus- als auch bei Plusgraden und haben auch die Ladefähigkeiten bei IONITY- sowie EnBW-Schnellladern getestet.<br />Das neue Modelljahr bekommt ab Anfang 2023 tiefgreifende Veränderungen: Hinterradantrieb (nach wie vor auch Allradantrieb in der Top-Variante), mehr Akkukapazität, eine neue Version mit großer Batterie und Hinterradantrieb sowie neue Ausstattungslinien.<br /><br />Kapitelübersicht:<br />00:00 - Intro<br />02:35 - Exterieur<br />06:00 - Volvo C40 Änderungen Modell 2024<br />09:10 - Langstrecke 500 Kilometer - Laden, Kälte<br />16:30 - C40 Schnellladefähigkeit im Vergleich<br />19:01 - Laden mit neuem Modelljahr (2024)<br />19:44 - EnBW Schnellladen<br />21:28 - Interieur - Fond-Bereich, Cockpit, Apps, Multimedia<br />25:17 - Verbrauch, Fahreindruck<br />32:19 - Fazit<br /><br />Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details): <br />Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test <br />Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news.<br />__<br />Folgen Sie uns unbedingt auf unseren Social Media Kanälen!<br />Facebook: https://www.facebook.com/AUTOmativ<br />Instagram: https://www.instagram.com/AUTOmativ<br /><br />AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen.<br />__<br />AUTOmativ.de ist unabhängig und frei. Die vorgestellten Fahrzeuge sind meistens Pressetestwagen, die direkt durch den Hersteller gestellt werden. Reise- und Kraftstoffkosten werden in der Regel durch den Hersteller übernommen.<br />Wir finanzieren uns über Werbeeinnahmen auf unserer Hauptseite sowie hier über die Werbemöglichkeiten von Youtube.<br />Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: http://www.AUTOmativ.de/impressum
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Mit dem neuen Brabus Bodo präsentiert die Bottrope Mit dem neuen Brabus Bodo präsentiert die Bottroper Tuningschmiede ein streng limitiertes High-Performance-Gran-Turismo-Coupé mit V12-Biturbo-Motor, Carbon-Karosserie und aktiver Aerodynamik. Das neue Coachbuilt-Supercar feierte seine Weltpremiere beim FuoriConcorso am Comer See in Italien und versteht sich als Hommage an den 2018 verstorbenen Firmengründer Bodo Buschmann. Unter der langen Carbon-Haube arbeitet ein handgefertigter 5,2-Liter-V12-Biturbo mit 1.000 PS und 1.200 Nm Drehmoment. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert das 2+2-sitzige Coupé laut Hersteller in 3,0 Sekunden. Tempo 200 fällt nach 8,5 Sekunden, die 300-km/h-Marke nach 23,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 360 km/h begrenzt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang-Automatikgetriebe an die Hinterachse. Ergänzt wird das Setup durch ein elektronisch geregeltes Differential, ein adaptives KW-Fahrwerk mit fünf Fahrmodi sowie ein Lift-System für Vorder- und Hinterachse. #Brabus #BrabusBodo
Kommt der VW ID. Polo GTI Clubsport 2027? Mit dem Kommt der VW ID. Polo GTI Clubsport 2027? Mit dem neuen VW ID. Polo GTI beginnt für Volkswagen eine neue Ära des GTI. Statt Turbo-Benziner, DSG und klassischem Kompaktsportler-Konzept beim Verbrenner-Polo-GTI setzt der künftige ID. Polo GTI erstmals vollständig auf Elektroantrieb. Bereits das Basismodell mit 226 PS zeigt dabei klar, wie stark sich die GTI-Idee mit der vollständigen Elektrifizierung technisch verändert: mehr Gewicht, mehr Leistung, mehr Platz, mehr Alltag und mehr Höhe – aber zugleich weniger Höchstgeschwindigkeit, weniger Beschleunigung und ein deutlich höherer Einstiegspreis. Doch offenbar könnte #Volkswagen bereits an einer deutlich extremeren Version arbeiten. Erste Hinweise deuten darauf hin, dass die Wolfsburger dem elektrischen Polo GTI erstmals in der Serien-Geschichte des Polo GTI eine deutlich emotionalere und fahrdynamischere Variante zur Seite stellen wollen: Einen VW ID. Polo GTI Clubsport.
„Wir müssen nächstes Jahr mit zwei Autos kommen – „Wir müssen nächstes Jahr mit zwei Autos kommen – das ist das Ziel”, erzählt Nicolas Raeder, Mitgründer und einer der beiden geschäftsführenden Gesellschafter der @manthey_racing GmbH in einem Interview im Rahmen des 24-Stunden-Rennens am Nürburgring – kurz nachdem Werks-Rennfahrer @kevinestre seinen Porsche 911 GT3 R „Grello“ aufgrund einer Ölspur in die Leitplanke setzte. Manthey Racing scheint also zumindest über einen Einsatz von zwei Fahrzeugen beim nächsten 24-Stunden-Rennen am @nuerburgring (und vielleicht auch bei weiteren Rennserien) nachzudenken. Ob dieser Plan tatsächlich auch in die Realität umgesetzt wird, werden wir wahrscheinlich frühestens im Winter diesen Jahres erfahren.
Volkswagen stellt 50 Jahre nach dem ersten Golf GT Volkswagen stellt 50 Jahre nach dem ersten Golf GTI eine neue Ära des GTI vor: Den neuen, rein elektrischen VW ID. Polo GTI. Er verfügt über 226 PS Leistung, ein sportlich abgestimmtes DCC-Fahrwerk, eine Vorderachsquersperre sowie zahlreiche GTI Embleme und Details. Das Gesamt-Design ist klar und offensiv – und knüpft optisch an die GTI- als auch Polo-Historie an. Klingt erst einmal gut, sieht erst einmal gut aus – aber im Vergleich zum bisherigen, konventionell angetriebenen VW Polo GTI mit 207 PS wirken die technischen Daten des Neuen weniger dynamisch: So verfügt er – aufgrund des Elektroantriebs – unter anderem über mehr Gewicht, baut aufgrund des Akkupakets im Unterboden höher auf, kostet mit 39.000 Euro Grundpreis deutlich mehr, erreicht die 100-Km/h-Marke langsamer und ist nur maximal 175 Km/h „schnell“. Floppt die neue GTI-Ära etwa schon vor ihrem eigenen Marktstart im Oktober 2026? Hier die wichtigsten technischen Daten des ID. Polo GTI im Überblick: - Leistung: 226 PS - Drehmoment: 290 Nm - Leistungsgewicht: 6,8 kg/PS - 0–100 km/h: 6,8 s - Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h - Radstand: 2.599 mm - Kofferraum: 441–1.240 l - Leergewicht : ab 1.540 kg - Grundpreis: ab 39.000 €
Ein Hauch von Motorsport im Elektroauto! 🚀 Genauer Ein Hauch von Motorsport im Elektroauto! 🚀 Genauer gesagt: In der neuen Renault Alpine A390 GT. So gibt es sogar einen sogenannten “Overtake-Button” am Lenkrad, inspiriert von der Formel 1 (DRS). Wie finden wir das? 🤔
Die neue Alpine A390 GT kommt mit drei Elektromoto Die neue Alpine A390 GT kommt mit drei Elektromotoren und 400 PS Leistung. Aber: Der Preis ist vergleichweise hoch, denn mit einem Testwagenpreis von knapp 80.000 Euro sind wir in einem sehr gehobenen Segment. Ob sich das lohnt? #Alpine #AlpineA390 #Elektroauto #sportscar
Autonome Landwirtschaft wird konkret: Der „Herbici Autonome Landwirtschaft wird konkret: Der „Herbicide GUSS“ ist aktuell die erste serienreife, fahrerlose Feldspritze speziell für Obstplantagen und Weinbauanlagen – und zeigt, wie stark sich Präzisionslandwirtschaft gerade verändert. Technisch basiert das System auf einem kameragestützten „Spot-Spraying“-Ansatz: Insgesamt neun Sensoren erfassen kontinuierlich den Boden unterhalb der Baumreihen. Mittels Bilderkennung wird zwischen Nutzpflanze und Unkraut unterschieden – gespritzt wird ausschließlich dort, wo tatsächlich Bedarf besteht. Das reduziert nicht nur den Herbizideinsatz deutlich, sondern minimiert auch Abdrift und Umwelteinflüsse. Die Maschine selbst arbeitet vollständig autonom im Reihenverbund: Hydraulisch verstellbare Ausleger passen sich an unterschiedliche Reihenabstände (ca. 5,5 bis 6,7 Meter) an, während die sogenannte Breakaway-Technik Schäden an Pflanzen bei Kontakt verhindert. Die variable Arbeitsbreite liegt je nach Konfiguration zwischen rund 2,5 und 5,8 Metern. Ein zentraler Effizienzfaktor: Ein einzelner Operator kann bis zu acht Einheiten gleichzeitig überwachen – per Fernsteuerung aus sicherer Distanz. Das adressiert gleich mehrere der größten Herausforderungen im modernen Obstbau: akuter Fachkräftemangel, steigende Betriebskosten und strengere Anforderungen an Arbeitssicherheit. Interessant ist auch die Entstehung: Entwickelt wurde das System nicht von einem klassischen OEM, sondern aus der Praxis heraus. Ein Lohnunternehmer suchte nach einer Lösung für fehlende Arbeitskräfte – und entwickelte die autonome Plattform zunächst für den eigenen Betrieb. Inzwischen ist GUSS Automation eine Partnerschaft mit John Deere eingegangen – ein deutliches Signal, dass autonome Speziallösungen im High-Value-Crop-Segment zunehmend industrialisiert werden. Fazit: Weniger Chemie, weniger Personalaufwand, höhere Präzision – autonome Spot-Sprayer wie der Herbicide GUSS könnten sich schneller durchsetzen als viele erwarten. #Guss #JohnDeere #Landwirtschaft
Immer unterschätzt? Der Ford Mustang 2,3-Liter-Vie Immer unterschätzt? Der Ford Mustang 2,3-Liter-Vierzylinder mit 315 PS kostet in den USA umgerechnet nur 30.000 Euro. Und er bietet dafür sehr viel Emotion - und Leistung. War es also doch ein Fehler, ihn hier in Deutschland einzustellen? #Ford #Mustang
EU-Assistenzsysteme deaktivieren im neuen Volkswag EU-Assistenzsysteme deaktivieren im neuen Volkswagen Tiguan - und das mit nur 2 Aktionen! Gut, oder? #VWTiguan #Tiguan #cartech
In nur 60 Sekunden verwandelt sich dieser Wohnwage In nur 60 Sekunden verwandelt sich dieser Wohnwagen von einem Mini-Anhänger auf Knopfdruck in einen 12 Quadratmeter großen Wohnwagen - und die Möbel bauen sich automatisch auf! Wahnsinn, was Beauer hier hingestellt hat. Nur die Qualität an den Dichtungen ist wahrscheinlich eine Schwachstelle. Gibt aber 15 Jahre Garantie darauf. #Wohnwagen #Camper #Camping
Automatisch ausfahrbarer Wohnwagen - auf bis zu 12 Automatisch ausfahrbarer Wohnwagen - auf bis zu 12 Quadratmeter und das in nur 60 Sekunden! Diese Technologie hat die Firma Beauer auf der diesjährigen CMT 2026 in Stuttgart gezeigt. Ziemlich cool und clever - oder? #CMT #Wohnwagen #Camper #Camping
Der Polar Chimera 730 ist ein 7,30 Meter langer Lu Der Polar Chimera 730 ist ein 7,30 Meter langer Luxus-Wohnwagen. Das Unternehmen zeigt eines seiner Flaggschiffe auf der CMT 2026. Für ca. 100.000 Euro bekommt man den Wohnanhänger in dieser Ausstattung. #CMT #Polar #Camping
Die Marke beachy stellt auf der diesjährigen CMT i Die Marke beachy stellt auf der diesjährigen CMT in Stuttgart ihre Wohnanhänger aus. Sie kosten um die 20.000 Euro und sind in verschiedenen Größen und Ausstattungen erhältlich. Sieht gut aus? #CMT #beachy #Camping #Camper @beachy_camper
VW Tiguan als günstigeres „Goal“ Sondermodell - wi VW Tiguan als günstigeres „Goal“ Sondermodell - wie findet ihr das Paket? Und den neuen Tiguan allgemein? #Tiguan #VWTiguan #Volkswagen
Für knapp 400.000 Kilometer hat er sich doch ganz Für knapp 400.000 Kilometer hat er sich doch ganz gut geschlagen oder? 😅 #Dacia Duster auf #Island als Mietwagen 🚙
📋 EU-Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalteassistent 📋 EU-Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalteassistent und Tempowarner clever deaktivieren - hier im Cupra Leon. Zwei einfache Wege gibt es dafür, beide leicht verständlich und einfach! #CupraLeon #Cupra #cartech
😳 6. Generation #Renault Clio! Er kommt wahlweise 😳 6. Generation #Renault Clio! Er kommt wahlweise mit einem 1.2-Liter-Dreizylinder und 115 PS oder einem 1,8-Liter-Vierzylinder mit 158 PS - dann aber mit zusätzlicher Elektromaschine. Wie findet ihr den neuen Clio? #RenaultClio #Clio
💡KEIN Elektro kostet unter 20.000 Euro: Neuer #Ren 💡KEIN Elektro kostet unter 20.000 Euro: Neuer #Renault Clio kommt (als Kleinwagen!) mit 1.000 Kilometer Reichweite und kostet in der Basis unter 20.000 Euro! Darüber hinaus sieht er richtig gut aus - oder gibt es einen Haken? #RenaultClio
🚫 EU-Assistenzsysteme deaktivieren im neuen #Renau 🚫 EU-Assistenzsysteme deaktivieren im neuen #Renault Clio (2026) - mit nur einer Taste! Clever gelöst? #RenaultClio #cartech
Je größer desto besser? 🤔 Sind (zu) große Mitten-D Je größer desto besser? 🤔 Sind (zu) große Mitten-Displays in einem Auto, die oben aufgesetzt sind (so wie hier beim #Cupra Leon), nicht irgendwann zu groß und damit zu unsportlich? Wären sie wenigstens schön integriert ..
Motor des weltgrößten Serien-Traktors John Deere 9 Motor des weltgrößten Serien-Traktors John Deere 9RX auf der Agritechnica 2025 ausgestellt: Bis zu 920 PS Leistung und 4250 Nm Drehmoment aus einem 18 Liter großen Sechszylinder - und das ganz ohne Abgasnachbehandlung. Wie geht das?

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