Porsche 911 GT3 RS (992): Mächtigster Saug-Renner kommt Ende des Jahres
[UPDATE, 18.08.2022] Der neue Porsche 911 GT3 RS der Generation 992 übertrifft alle Erwartungen: 1.450 Kilogramm dank vieler Carbon-Umfänge, 860
Weiterlesen
Porsche 911
Porsche 911 Sport Classic (992): Mehr als ein heckgetriebener 911 Turbo mit Entenbürzel
Erstmals arbeitet Porsche beim 911 Sport Classic der Modellgeneration 992 auch mit einem Lieferant aus dem Schmuckbereich zusammen. Grund dafür
Weiterlesen
Pure Gönnung: Das Frühjahr mit einem 250.000-Euro Porsche 911 Turbo S Cabriolet durchstarten!
Wenn schon enorm hohe Kraftstoffpreise, dann darf das „S“ am Porsche 911 Turbo Cabriolet nicht fehlen. Denn wer gibt sich
Weiterlesen
Porsche 911 Carrera 2S (992) mit Carbon-Dach und Sport-Tex: Warum noch GTS?
Der Porsche 911 Carrera S in Python-Grün macht schon ganz schön was her! Dazu das Carbon-Dach, die Carbon-Außenspiegel und die
Weiterlesen
Neuer Porsche 911 GT3 (992) 17 Sekunden schneller als Vorgänger
Wir erinnern uns: Porsche teaserte seinen neuen 992 GT3 schon in dem aufwendig gedrehten Marketing-Video „The Heist“ beiläufig an, jetzt
Weiterlesen
Exklusiver Porsche 911 Turbo S bei Bestellung eines Embraer Jet
Aufgepasst: Jeder, der sich einen Business-Jet von Embraer holt, bekommt die Option auf einen Porsche Turbo S! Und zwar nicht
Weiterlesen
Neues Porsche 911 Turbo Cabriolet (992) im ersten Test: Frischluft-Reisemaschine
„Unfahrbar!“, „was für ein enormes und unberechenbares Turboloch“, „gibste heute Gas, kommt er morgen“ – tja, das waren die Stimmen
Weiterlesen
TechArt schießt scharf – Leistungssteigerung für das Porsche 911 Coupé (992)
Dank TechArt macht man aus einem sportlich-eleganten Porsche 911 Coupé ein scharfes Geschoss. Die aktuelle Modellgeneration des Porsche 911 hört
Weiterlesen
Kaufberatung Porsche 911 997.1 (2004-2008): S, 4S, GT3, TipTronic oder klassisch?
Die Corona-Tage in der meist immer selben Umgebung lassen die Gedanken kreisen. Und so liegt es nahe, dass jenes Gedankengut
Weiterlesen
Fahrbericht Porsche 911 Carrera (992): Basis-Elfer überhaupt nicht Basis
Bis knapp über 7.000 Umdrehungen dreht er – der ganz typische Boxer-Sound dringt so echt und ungefiltert in den Innenraum,
Weiterlesen
Neuer Porsche 911 GT3 (992) in Porsche-Video „The Heist“
Das coolste Marketing-Video eines Automobilherstellers seit Langem: Porsche’s Video „The Heist“ – produziert für die legendäre Halbzeit-Pause des Super-Bowls. Aber
Weiterlesen
Porsche 718 Cayman GTS oder 911 Carrera 4S (991.2) (für die Nürburgring Nordschleife)?
Mittelmotor gegen Heckmotor? 911 gegen 718. Legende gegen .. Legende.
Weiterlesen
Exklusives Einzelstück: „Dieser Porsche 911 Carrera 3.2 war die Inspiration für Porsche Exclusive!“
Einen exklusiven Porsche noch exklusiver machen ist verrückt? Nein, das ist Passion. Was Porsche Exclusive heute macht, findet seinen Ursprung
Weiterlesen
Das 911er Cabriolet der 992 Generation ist eine Augenweide!
Bald ist Frühling! Und für diejenigen, die sich in 2019 ein richtiges Cabriolet gönnen wollen, haben wir genau das richtige: das Porsche 911 Cabriolet. Im Rahmen unseres ersten Tests des Porsche 911 der 992 Generation durften wir schonmal einen Blick auf das wohl begehrteste Cabriolet für 2019 werfen. Es ist einfach umwerfend! Sneak Peak: 911 Cabriolet (992) Bevor wir es fahren können, haben wir das Porsche
Weiterlesen
Neuer Porsche 911 Carrera 4S (992) im Test: Ikone der Superlative
Noch schneller, noch agiler, noch komfortabler, noch effizienter – noch besser? Ist eigentlich irgendwann nicht mal Schluss mit den Superlativen?
Weiterlesen
Neues Porsche 911 Cabriolet (992): Elfer-Power mit Durchzug
Vorerst nur als stärkere S- und 4S-Varianten verfügbar, wird sechs Wochen nach dem Debüt des Coupés auch das Porsche 911
Weiterlesen
Porsche 911 Carrera Generation 992 (2019): Alles über den neuen Elfer!
Ja, ist nicht wirklich etwas Neues, aber so vor einem neuen Porsche 911 Carrera Generation 992 zu stehen, ist schon
Weiterlesen