Porsche 964: Große Kaufberatung aller Modelle – vom Carrera 4 bis zum Turbo S Leichtbau
Immer größere Displays – immer weniger Charakter: In einer Ära, in der Fahrzeuge zunehmend mit digitalem Schnickschnack überladen sind, bleibt
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Porsche 911
Neuer Porsche 911 (992.2): 911 Carrera GTS als Hybrid mit 541 PS, Startpreis ab 170.600 Euro
Die Hybridisierung des neuen Porsche 911 der Baureihe 992.2 ist eine reine Performance-Hybridisierung – und sie wird vorerst nur bei
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Porsche 911 Carrera GTS Hybrid (992.2): 8,7 Sekunden schneller auf der Nordschleife
Porsche setzt im Facelift des 911 erstmalig einen hybriden Antriebsstrang ein. Als erstes kommen die leistungsstarken GTS-Varianten in den Genuss
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Wiedersehen nach 38 Jahren: One-off-Dienstwagen ’86er 911 Carrera 3,2 in „Hellgelb-Perlglanz“
Nach 38 Jahren seinen ehemaligen Dienstwagen wieder fahren? Sicherlich keine Selbstverständlichkeit. Doch ein Zufallskauf des Inhabers des Porsche-Restaurators SWS Sport
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Noch individueller: Porsche 911 Dakar mit exklusiven Dekoren über Porsche Exclusive
Um seinen auf 2.500 Exemplare limitierten Porsche 911 Dakar noch individueller zu gestalten, stehen ab sofort drei verschiedene Dekorklebe-Sets zur
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Fahrbericht Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet (992) als Handschalter: Fast ein 911 Turbo
Turbolader haben sie schon länger, die neuen 911er. Die Leistung wie ein Youngtimer-911 Turbo ebenfalls. Und die Präzision und Variabilität
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Neuer Porsche 911 Carrera T ab Februar 2023 beim Händler
Traditionell eher am Ende eines Produktlebenszyklus – und vor dem nächsten Facelift oder Modell – stellt Porsche einen 911 Carrera
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Porsche 911 GT3 RS (992): Mächtigster Saug-Renner kommt Ende des Jahres
[UPDATE, 18.08.2022] Der neue Porsche 911 GT3 RS der Generation 992 übertrifft alle Erwartungen: 1.450 Kilogramm dank vieler Carbon-Umfänge, 860
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Porsche 911 Sport Classic (992): Mehr als ein heckgetriebener 911 Turbo mit Entenbürzel
Erstmals arbeitet Porsche beim 911 Sport Classic der Modellgeneration 992 auch mit einem Lieferant aus dem Schmuckbereich zusammen. Grund dafür
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Pure Gönnung: Das Frühjahr mit einem 250.000-Euro Porsche 911 Turbo S Cabriolet durchstarten!
Wenn schon enorm hohe Kraftstoffpreise, dann darf das „S“ am Porsche 911 Turbo Cabriolet nicht fehlen. Denn wer gibt sich
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Porsche 911 Carrera 2S (992) mit Carbon-Dach und Sport-Tex: Warum noch GTS?
Der Porsche 911 Carrera S in Python-Grün macht schon ganz schön was her! Dazu das Carbon-Dach, die Carbon-Außenspiegel und die
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Neuer Porsche 911 GT3 (992) 17 Sekunden schneller als Vorgänger
Wir erinnern uns: Porsche teaserte seinen neuen 992 GT3 schon in dem aufwendig gedrehten Marketing-Video „The Heist“ beiläufig an, jetzt
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Exklusiver Porsche 911 Turbo S bei Bestellung eines Embraer Jet
Aufgepasst: Jeder, der sich einen Business-Jet von Embraer holt, bekommt die Option auf einen Porsche Turbo S! Und zwar nicht
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Neues Porsche 911 Turbo Cabriolet (992) im ersten Test: Frischluft-Reisemaschine
„Unfahrbar!“, „was für ein enormes und unberechenbares Turboloch“, „gibste heute Gas, kommt er morgen“ – tja, das waren die Stimmen
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TechArt schießt scharf – Leistungssteigerung für das Porsche 911 Coupé (992)
Dank TechArt macht man aus einem sportlich-eleganten Porsche 911 Coupé ein scharfes Geschoss. Die aktuelle Modellgeneration des Porsche 911 hört
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Kaufberatung Porsche 911 997.1 (2004-2008): S, 4S, GT3, TipTronic oder klassisch?
Die Corona-Tage in der meist immer selben Umgebung lassen die Gedanken kreisen. Und so liegt es nahe, dass jenes Gedankengut
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Fahrbericht Porsche 911 Carrera (992): Basis-Elfer überhaupt nicht Basis
Bis knapp über 7.000 Umdrehungen dreht er – der ganz typische Boxer-Sound dringt so echt und ungefiltert in den Innenraum,
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