VW ID.2 (Studie): Neuer Elektro-Polo mit Vorderradantrieb erst 2025 beim Händler
Volkswagen wird wieder von echten “Auto-Leuten” geführt – das merkt man nicht nur an der neuen Strategie der “Love Brand”,
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Volkswagen
VW ID.3 Facelift (2023) erst ab November 2023 für 39.990 Euro beim Händler
Mehr Qualität, mehr Technologie, ansehnlicheres Design und Bezahl-Funktionen: Der VW ID.3 wurde durch Volkswagen deutlich aufgewertet. Nachdem es beim kleinsten
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Wolfsburg ist das neue Mekka: GTI-Treffen kommt 2024 zurück
Nachdem wir erst vor 2 Wochen darüber berichtet hatten, dass das GTI-Treffen am Wörthersee in Österreich keine Zukunft mehr haben
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Neuer VW Touareg (2024) mit weiterentwickeltem Interieur – wieder als Touareg R ab Sommer 2023
Parallel zum Konzernbruder Porsche Cayenne kommt auch der neue VW Touareg Anfang Sommer auf den Markt. Während Porsche seinen Cayenne
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Wegen Klimawandel abgesagt: GTI-Treffen fällt schon ab diesem Jahr (2023) aus
Es war dann wohl doch zu heiß und unchristlich bei den vergangenen GTI-Treffen am Wörthersee: Die Gemeinde Maria Wörth hat
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VW ID.7: Neue Cockpit-Generation mit Taycan-Technik
Keinen Blumentopf gewinnen konnte bislang die Interieur- und Bedientechnologie sowie -qualität in den ID.-Modellen. Nicht nur das soll sich jetzt
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Unser neues Auto: VW Polo GTI (2020)
Kompakt, leicht, flink – und trotzdem mit 5 Sitzplätzen und ordentlich Kofferraumvolumen: Der Polo GTI hat bei mir gewonnen. Und
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Neuer VW Amarok (2023): Ein bisschen Ford muss sein
Der Pickup von Volkswagen Nutzfahrzeuge geht in die nächste Generation. Ab Ende des Jahres steht der neue Amarok bei den
Weiterlesen![Volkswagen VW Amarok 2023 Erste Bilder Prototyp Offroad Test AUTOmativ.de Benjamin Brodbeck 5 390x205 - Neuer VW Amarok kommt ab Mitte 2022 wieder mit V6-Diesel! [UPDATE]](https://www.automativ.de/wp-content/uploads/2022/01/Volkswagen-VW-Amarok-2023-Erste-Bilder-Prototyp-Offroad-Test-AUTOmativ.de-Benjamin-Brodbeck-5-390x205.jpg "Neuer VW Amarok kommt ab Mitte 2022 wieder mit V6-Diesel! [UPDATE]")
Neuer VW Amarok kommt ab Mitte 2022 wieder mit V6-Diesel! [UPDATE]
[UPDATE] Ein bisschen schaut er schon so aus wie ein Ami-Pickup, oder? Was sich bei den Bildern des getarnten Prototypen
Weiterlesen![Volkswagen VW ID. Buzz Pro in Gelb Weiss Test Review Weltpremiere Shooting Hamburg VW Bulli Elektro Bulli AUTOmativ.de 1 390x205 - VW ID. Buzz (2022): Das ist der Elektro-Bulli von Volkswagen! [UPDATE]](https://www.automativ.de/wp-content/uploads/2022/03/Volkswagen-VW-ID.-Buzz-Pro-in-Gelb-Weiss-Test-Review-Weltpremiere-Shooting-Hamburg-VW-Bulli-Elektro-Bulli-AUTOmativ.de-1-390x205.jpg "VW ID. Buzz (2022): Das ist der Elektro-Bulli von Volkswagen! [UPDATE]")
VW ID. Buzz (2022): Das ist der Elektro-Bulli von Volkswagen! [UPDATE]
[Update vom 09. März 2022, 19:20 Uhr] Der neue ID. Buzz ist vorgestellt! Der Elektro-Bulli von Volkswagen kommt in Europa
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VW Lamando L: Stylischer Volkswagen für China
VW kann richtig schön und stylisch! Die von hinten an den Peugeot 508 erinnernde Limousine mit Namen Lamando L wurde
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Neuer VW Taigo R-Line: T-Cross Coupé oder doch mehr? Sitzprobe!
Interessant ist er ohne Zweifel, der neue VW Taigo. Als besser ausgestatteter Nivus (nur für den südamerikanischen Markt) bekommt er
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Test des VW Golf GTI “Clubsport 45”: Besonders oder zu wenig?
Der VW Golf GTI wird 45 Jahre alt! Wahnsinn. Zum Geburtstag gibt es ein Sondermodell, den Golf GTI “Clubsport 45”.
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VW Polo mit umfangreichem Update: Digitales Cockpit, Travel Assist – kein Diesel mehr
Seit nunmehr 45 Jahren und 6 Generationen – bei über 18 Millionen gebauten Autos – ist der Polo eine Instanz
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Neuer VW Caddy 2.0 TDI im Test: Kann der MQB-Nutzi so komfortabel wie der Golf?
Der VW Caddy ist nicht nur ein praktischer Zeitgenosse, sondern auch ein mittlerweile schickes Familien-, Geschäfts- undud Nutzfahrzeug. Zwar ähnelt
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Test VW T-Cross ACTIVE Sondermodell: Lohnt es sich?
Sondermodelle sollen den Verkauf ankurbeln. Aber kann man als Kunde davon profitieren? In den meisten Fällen ja, auch bei den
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VW Golf 8 R (2021) Fahrbericht: 320 PS, Torque Vectoring und Drift Mode!
Der Golf R ist seit den Zweitausender-Jahren das Flaggschiff der Golf-Baureihe. Nicht nur leistungstechnisch, sondern auch technologisch. Mittlerweile teilt er
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