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VW Amarok Dark Label: V6-Diesel mit 3,5 Tonnen Anhängelast ab 67.611 Euro

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Volkswagen Nutzfahrzeuge bietet den Amarok erneut als Dark Label an. Das Sondermodell kombiniert zahlreiche schwarze Karosseriedetails mit einem dunkel gestalteten Innenraum und der Ausstattungslinie Style als Grundlage. Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter-V6-Diesel mit 241 PS und 600 Nm. Der Preis im vorliegenden aktuellen Konfiguratorstand beträgt 67.611,04 Euro inklusive Mehrwertsteuer.

Der Name ist beim Amarok Dark Label Programm: Schwarze Anbauteile prägen den viertürigen Pick-up von der Front bis zur Heckklappe. Volkswagen Nutzfahrzeuge greift damit eine Sondermodell-Bezeichnung wieder auf, die nun auch für die neue Amarok-Generation angeboten wird. Als technische Basis dient in Europa der V6-TDI mit Zehngang-Automatik und erweitert zuschaltbarem Allradantrieb.

VW Amarok Dark Label: Schwarze Details und drei Außenfarben zur Auswahl

Ganz auf Schwarz beschränkt sich die Farbauswahl allerdings nicht, denn zur Wahl stehen die drei Lackierungen Midnight Black Metallic (im Video), Dark Grey Metallic und Bright Blue Metallic. Gemeinsam ist ihnen die Kombination mit den dunklen Ausstattungselementen des Sondermodells. Dazu gehören mattschwarze 20-Zoll-Leichtmetallräder, schwarze Außenspiegel, Türgriffe und Trittstufen. Auch Kühlergrill, Frontschürze und Unterfahrschutz sind schwarz ausgeführt. Mattschwarze B-Säulen, Dachreling und seitliche Schriftzüge ergänzen den Auftritt.

Am Heck setzen sich die dunklen Elemente fort: Der Stoßfänger und der Griff der Heckklappe sind schwarz, die Rückleuchten abgedunkelt. Hinzu kommen eine mattschwarze Stylingbar sowie eine dunkle Heckscheibe. Die hinteren Seitenscheiben besitzen ebenfalls eine Privacy-Verglasung.

3,0-Liter-V6-TDI: 600 Nm und Zehngang-Automatik

Der Sechszylinder-Diesel besitzt 2.993 Kubikzentimeter Hubraum und leistet 241 PS. Die maximale Leistung liegt bei 3.250 Umdrehungen pro Minute an, das Drehmoment beträgt 600 Nm. Die Kraftübertragung übernimmt eine Zehngang-Automatik. Für den Sprint von null auf 100 km/h weist der Konfigurator 8,8 Sekunden aus, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Der Kraftstofftank fasst 80 Liter, der AdBlue-Behälter 19,3 Liter.

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Allradantrieb mit Untersetzung, 800 Millimeter Wattiefe

Zum Antrieb gehört der erweitert zuschaltbare Allradantrieb mit den Betriebsarten 4A, 2H, 4H und 4L. Die Untersetzung erweitert die Einsatzmöglichkeiten abseits befestigter Straßen. Der vordere Böschungswinkel liegt bei 30 Grad; hinten sind es 23 Grad. Für Wasserdurchfahrten weist Volkswagen eine Wattiefe von 800 Millimetern aus. Mit 5,35 Metern Länge ohne Anhängevorrichtung, bis zu 1,917 Metern Breite ohne Außenspiegel und einem Wendekreis von 12,93 Metern benötigt der Amarok allerdings entsprechend Platz. Die Fahrzeughöhe beträgt 1,884 Meter – ohne Antennenstab.

Die Anhängelast beträgt 3,5 Tonnen – ungebremst sind 750 Kilogramm zulässig. Die Stützlast beträgt 210 Kilogramm, das zulässige Gesamtzuggewicht 6,5 Tonnen.

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Doppelkabine mit fünf Sitzen und separater Ladefläche

Der Amarok Dark Label besitzt vier Türen und fünf Sitzplätze. Sein Radstand beträgt 3,27 Meter. Hinter der Doppelkabine schließt sich die offene Ladefläche an. Zwischen den Radhäusern bleiben 1.206 Millimeter bei einer Ladebordwandhöhe von 525 Millimetern. Diese Abmessungen sind für die Transportplanung aussagekräftiger als die Außenlänge allein. Für Lasten auf dem Dach sind laut Konfigurator maximal 85 Kilogramm vorgesehen.

ArtVelours im Innenraum – Matrix-LED-Scheinwerfer serienmäßig

Im Innenraum setzt sich die dunkle Gestaltung fort. Die Sitze tragen dunkle ArtVelours-Bezüge, Türverkleidungen und Mittelkonsole sind schwarz gehalten. Der Dachhimmel ist in Ebony Black ausgeführt. Ein Lederlenkrad mit Dark-Label-Emblem und entsprechend gekennzeichnete Velours-Fußmatten ergänzen die Ausstattung. Das Sondermodell basiert auf dem Amarok Style. LED-Matrix-Scheinwerfer, ein 12-Zoll-Infotainmentsystem, das Digital Cockpit mit 12,3-Zoll-Farbdisplay und ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz gehören zum Serienumfang.

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Preis: Amarok Dark Label für 67.611,04 Euro

Der aktuelle Konfigurator weist für den Amarok Dark Label 67.611,04 Euro inklusive Mehrwertsteuer aus. Der Dark Label verbindet damit eine umfangreich ausgestattete Doppelkabine mit einem V6-Diesel, Allradtechnik und einem optisch klar abgegrenzten Auftritt. Für die Kaufentscheidung bleiben neben der Gestaltung vor allem die konkrete Zuladung, die Fahrzeugabmessungen und der Verbrauch relevant.

Technische Daten: VW Amarok Dark Label 3.0 TDI

Technische Daten VW Amarok Dark Label 3.0 TDI (2026)
KarosserieViertüriger Pick-up mit Doppelkabine
Sitzplätze5
Motor3,0-Liter-V6-Turbodiesel
Hubraum2.993 cm³
Leistung177 kW / 241 PS bei 3.250 U/min
Drehmoment600 Nm
GetriebeZehngang-Automatik
Antrieb4MOTION, erweitert zuschaltbar, mit Untersetzung
Allrad-Betriebsarten4A, 2H, 4H, 4L
0–100 km/h8,8 s
Höchstgeschwindigkeit180 km/h
Verbrauch kombiniert, WLTP10,4 l/100 km
CO₂-Emissionen kombiniert274 g/km
CO₂-KlasseG
Länge ohne Anhängevorrichtung5.350 mm
Länge mit Vorbereitung Anhängevorrichtung5.390 mm
Breite maximal, ohne Außenspiegel1.917 mm
Höhe maximal, ohne Antennenstab1.884 mm
Radstand3.270 mm
Wendekreis12,93 m
Böschungswinkel vorne / hinten30 / 23 Grad
Rampenwinkel21 Grad
Wattiefe800 mm
Leergewicht mit Fahrer, vorliegende Konfiguration2.453 kg
Zulässiges Gesamtgewicht3.300 kg
Zuladung, vorliegende Konfiguration846,92 kg
Anhängelast gebremst, bei 8 / 12 % Steigung3.500 / 3.500 kg
Anhängelast ungebremst750 kg
Stützlast210 kg
Zulässiges Gesamtzuggewicht6.500 kg
Dachlast85 kg
Cargobox Länge / Breite1.624 / 1.523 mm
Breite zwischen den Radhäusern1.206 mm
Ladebordwandhöhe525 mm
Dieseltank80 l
AdBlue-Tank19,3 l
Preis laut vorliegendem Konfigurator, inkl. MwSt.67.611,04 Euro
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Benjamin Brodbeck

Autos waren für Benjamin nie nur Fortbewegungsmittel. Seine Faszination begann bereits in frühester Kindheit – familiär geprägt durch die Nähe zu Porsche in Zuffenhausen und die Erfahrung, dass Fahrzeuge Charakter, Geschichte und eine ganz eigene Persönlichkeit haben können. Heute ist er Herausgeber von AUTOmativ.de und arbeitet als Journalist an der Schnittstelle von Automobilen, Technologie und Wirtschaft. Er sucht nach der Seele in Autos: nach Konzepten, die überzeugen, nach Fahrzeugen mit echtem Charakter und nach den Menschen hinter den Ideen. Mit Gesprächen, Analysen und Reportagen ordnet er die Entwicklungen der Automobilwelt ein – immer mit dem Blick für Technik, Emotion und die Geschichten, die eine Branche verändern.

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