Wir feiern 75 Jahre Bulli! Die Geschichte einer automobilen Ikone
Volkswagen Nutzfahrzeuge feiert im Jahr 2025 ein beeindruckendes Jubiläum – 75 Jahre Bulli. Das erinnert uns daran, dass wir auch
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Volkswagen
Zu viel Ford? Neuer VW Transporter und Caravelle (2025) im Test und Fahrbericht
Der neue VW Transporter T7 präsentiert sich als modernes Nutzfahrzeug, das auf den langjährigen Erfolg der Bulli-Reihe aufbaut. In der
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Social Media: Harsche Kritik – VW’s neuer Bulli auf Ford-Basis überzeugt nicht
Volkswagen hat den neuen Transporter auf der IAA Transportation im September vorgestellt. Wir waren dort und haben uns den neuen
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VW ID. Buzz GTX LWB vs. Kia EV9 GT-Line: Viele Parallelen, wenige Unstimmigkeiten
VW ID. Buzz GTX LWB (Langversion) vs. Kia EV9 GT-Line: Beide Fahrzeuge im Test!
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Mit Sportfahrwerk: Neuer VW ID. Buzz GTX LWB (Langversion) mit 340 PS im Fahrbericht
Sind knapp 2,7 Tonnen für einen VW-Bus zu schwer? Die meisten – inklusive uns – würden sagen: Ja, definitiv. Doch
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VW Golf R und Golf R Variant Facelift (2024) mit 333 PS und DCC in Serie
Volkswagen erweitert seine Produktpalette mit den neuen VW Golf R und Golf R Variant Modellen. Traditionell sind die Golf R
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VW Golf GTI Clubsport Facelift (2024): Behutsam aufgefrischt
Sagen wir mal so: Bei der Weiterentwicklung innerhalb einer Modellgeneration beim Porsche 911 oder auch bei einem VW ID.3 (GTX)
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„California“ wird eigene Marke von Volkswagen Nutzfahrzeuge
Auf der heutigen Vorstellung des neuen California kündigte CEO Carsten Intra an, aus dem traditionsreichen Produktnamen einen Markennamen zu entwickeln.
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Fahrbericht VW Amarok V6 (2024): Platzhirsch mit Sprung bei Technik und Digitalisierung
Der neue VW Amarok auf Basis des Ford Ranger ist seit mittlerweile fast einem Jahr auf dem Markt. Wir hatten
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VW ID. Buzz GTX: 340 PS, 1.800 Kg Anhängelast – der Porsche unter den Bussen
In den 1980er-Jahren baute Porsche rund zehn VW Busse des Typs T3 B32 auf Caravelle-Basis, die einen 3,2-Liter-Sechszylindermotor aus dem
Read More![Volkswagen VW Bus Festival 2023 Hannover VW ID. Buzz LWB langer Radstand ID. Buzz Long IDBuzz VW ID Buzz 2024 Test Review Video Details 105 390x205 - VW ID. Buzz Pro, ID. Buzz Langversion und ID. Buzz GTX (2024): Alle Infos zum Elektro-Bulli! [UPDATE]](https://www.automativ.de/wp-content/uploads/2022/03/Volkswagen-VW-Bus-Festival-2023-Hannover-VW-ID.-Buzz-LWB-langer-Radstand-ID.-Buzz-Long-IDBuzz-VW-ID-Buzz-2024-Test-Review-Video-Details-105-390x205.jpg "VW ID. Buzz Pro, ID. Buzz Langversion und ID. Buzz GTX (2024): Alle Infos zum Elektro-Bulli! [UPDATE]")
VW ID. Buzz Pro, ID. Buzz Langversion und ID. Buzz GTX (2024): Alle Infos zum Elektro-Bulli! [UPDATE]
Der VW ID. Buzz ist der erste rein elektrische VW Bus – oder auch VW Bulli – von Volkswagen Nutzfahrzeuge.
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Künftige VW-Modelle kommen optional mit drei Bildschirmen im Cockpit
Analog des neuen Audi Q6 e-tron sowie des Porsche Taycan kommen auch künftige VW-Modelle mit drei Bildschirmen im Cockpit. Das
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VW ID.7 GTX Tourer (2024): Marktstart, Antrieb und Preise des Topmodells
Im Jahr 2024 startet Volkswagen mit einer starken GTX-Produktoffensive durch. Nur einen Monat nach der Enthüllung des neuen ID.7 Tourer
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Neuer VW ID.3 GTX (2024): Bis zu 326 PS in der Performance-Version
Analog des VW Golf GTI in früheren Zeiten wird es beim Topmodell des ID.3 mit dem bei Elektrofahrzeugen der Marke
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Neuer VW Tiguan (2024) ab 36.600 Euro – Plug-In-Hybrid startet bei 48.655 Euro
Der neue VW Tiguan startet preislich bei 36.600 Euro für die Basisversion. Wer einen Plug-in-Hybrid haben möchte, muss mindestens 48.655
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VW ID.7 Tourer: Kombi rein elektrisch – die E-Alternative zum VW Passat
Volkswagen könnte mit dem Debüt des ID.7 Tourer tatsächlich Maßstäbe setzen: Als einer der ersten elektrischen Kombis der oberen Mittelklasse
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VW Golf 8.5 GTE Facelift (2024): Endlich mit 1,5-Liter-Vierzylinder – 1,4er ist Geschichte
Wie oft haben wir in der Vergangenheit bei den Plug-In-Hybridmodellen des VW Golf und Passat angemerkt, dass die Effizienz mit
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