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AUTOmativ News!

Audi Test

Neuer Audi RS 3 mit 5-Zylinder und Torque Splitter: Erste Mitfahrt!

22. Juni 2021 Benjamin Brodbeck 0 min read

JA, es ist nach wie vor ein 5-Zylinder. Zwar weiterhin mit 400 PS, dafür aber auch mit mehr Drehmoment von

Kia Test

Wann lohnt sich der Kia Sorento 1.6 T-GDi PHEV als 7-Sitzer? Fahrbericht!

13. Juni 2021 Benjamin Brodbeck 0 min read

Der Kia Sorento kommt als Diesel-, HEV- und PHEV-Version. Wir hatten diesmal den Sorento als Plug-in Hybrid im ausführlichen Test.

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#AudiRS3 #Audi #TorqueSplitter
Der neue Audi RS 3 (MJ 2022) kommt mit einem 5-Zylinder mit 400 PS und 500 Nm unter der Haube. Darüber hinaus gibt es den Torque Splitter an der Hinterachse (Baugleich mit Golf 8 R) und eine deutlich spitzer abgestimmte Fahrwerks-Geometrie. Benjamin schaut sich den Prototypen des neuen RS 3 an und fährt an Bord mit!
Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/neuer-audi-rs-3-mit-5-zylinder-und-torque-splitter-erste-mitfahrt-id-94675.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
00:31 - Exterieur, technische Daten
10:35 - Interview / Fahrwerk
14:32 - Mitfahrt, Fahr-Modi, Drift Mode
25:06 - Fazit

Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test
Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news.
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AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die kleine Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen.

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Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: http://www.AUTOmativ.de/impressum

Sowas von QUER im NEUEN Audi RS 3 Prototypen (2022) mit Torque Splitter und 5-Zylinder!

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Der #KiaSorento kommt als Diesel-, HEV- und PHEV-Version. Wir hatten diesmal den Sorento als Plug-in Hybrid im Test. Er verfügt über eine 13,8 kWh große Batterie unter den Vordersitzen, einen 67 Liter großen Tank unter der Rücksitzbank und - auf Wunsch - über eine dritte Sitzreihe. Mit einer Gesamtsystemleistung von 265 PS aus einem 1,6-Liter-Turbobenziner und einem vollwertigen Elektroantrieb mit 66,9 kW starkem E-Motor ist er auch nicht untermotorisiert.

Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/wann-lohnt-sich-der-kia-sorento-1-6-t-gdi-phev-als-7-sitzer-fahrbericht-id-94611.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro und Exterieur
01:55 - Motorraum und Hybrid-Technik
03:36 - Kofferraum, dritte Sitzreihe
10:15 - Interieur, Fahreindruck, Verbrauch
22:33 - Autobahn, Assistenz
28:47 - Fazit

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Kia Sorento 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid im Test: Ein vollwertiger 7-Sitzer? Verbrauch, Ausstattung

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Das Audi R8 V10 performance Coupé ist ein Rennwagen für die Straße. Mit 620 PS aus einem freisaugenden Zehnzylinder-Aggregat und Allradantrieb kann er aber auch gut Langstrecke. Benjamin nimmt den reinrassigen Sportler in Ipanemabraun erst mit auf die Landstraße, dann mit auf die Autobahn.

LEISTUNGSDATEN:
Motor: V10-Motor
Leistung: 620 PS bei 8.000 U/min
Gewicht: 1.695 leer ohne Fahrer
VMax: 329 Km/h
0-100 Km/h: 3,2 Sekunden

Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier:
#AudiR8V10 #AudiR8 #Audi

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro Audi R8 V10 Performance, Intro-Film
02:31 - Audi R8 V10: Parallelen zur GT4-, GT3-, GT2-Klasse
04:18 - Audi Space Frame
05:30 - Exterieur Audi R8 V10 Performance
10:58 - Das V10-Aggregat, Sound
15:03 - Interieur
18:42 - Fahrdynamik, Fahreindruck inkl. Launch Control
33:06 - Autobahn, Vmax, Bremsen
40:14 - Fazit Audi R8 V10 performance

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Ein RENNWAGEN für die Straße! Audi R8 V10 performance (620 PS) - Test mit Benjamin Brodbeck

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Der VW #Golf GTI wird 45 Jahre alt! Wahnsinn. Zum Geburtstag gibt es ein Sondermodell, den Golf GTI "Clubsport 45". Er kommt mit vollgepackten Optionen und ein paar "45er-Logos". Technisch basiert er auf dem Golf GTI Clubsport. Aber ist er wirklich ein besonderes Jubiläumsmodell? Wir sind ihn mit Cup 2-Reifen gefahren und haben uns den mindestens 47.490 Euro teuren Top-GTI ganz genau angeschaut. #GolfGTI #GTIClubsport

Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/vw-golf-gti-clubsport-45-zum-jubilaeum-des-golf-gti-fuer-47-490-euro-id-93757.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Exterieur und Details
08:23 - Fahrdynamik
19:10 - Fahrdynamik im halb-Trockenen

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Ein echtes Jubiläumsmodell?! VW Golf GTI Clubsport 45 mit Cup 2 Semis unter der Lupe!

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Der neue #Subaru Outback ist schon seit Mitte 2019 in Nordamerika auf dem Markt. Jetzt kommt er nach Deutschland. Wir hatten ihn in der Ausführung Platinum mit dem einzig verfügbaren Motor für den europäischen Markt - den 2,5-Liter-Boxer-Vierzylinder - im Test!
Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/subaru-outback-2-5i-platinum-2021-im-fahrbericht-cooler-offroad-kombi-id-94367.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Fahren: Fahrwerk
01:00 - Intro, Exterieur und Preise
02:19 - Teaser
02:44 - Fahren: Landstraße und Cockpit
05:16 - Motor
06:19 - Fahren: Assistenzsysteme
07:32 - Exterieur, Seitenansicht
09:30 - Interieur: Multimedia, Sprachbedienung
13:33 - Exterieur und Kofferraum
15:44 - Fahren: Assistenzsysteme
18:07 - Fazit

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Subaru Outback 2.5i Platinum (2021): Wie komfortabel fährt der Neue? Assistenz, Ausstattung, Preise

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#Volkswagen
Endlich: Wir nehmen den #Golf 8 R mit nach Oschersleben auf die Rennstrecke! Ebenfalls dabei: Der Urahn von Volkswagen R, der klassische Golf R32, der mittlerweile im Bestand von Volkswagen Classic ist. Welche Eigenheiten die beiden wohl haben? #Golf8R
Review und Fahrbericht des Golf 8 R: https://youtu.be/eGZLZ6MmIhQ

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:34 - Exterieur Golf 4 R32
03:52 - Interieur Golf 4 R32
05:17 - Interieur Golf 8 R
06:15 - Motor Golf 8 R
07:04 - Fahren Rennstrecke Golf 8 R

Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test
Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news.
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Mit dem VW Golf 8 R auf die RENNSTRECKE! Vergleich VW Golf R32 - Oschersleben, Review, Fahrdynamik

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