GWM Haval H7 startet im November ab 35.990 Euro in Deutschland, Hybrid kommt zuerst
Das 4,80 Meter lange SUV GWM Haval H7 kommt mit drei Antrieben, Preisen ab 35.990 Euro und bis zu 150 Kilometern elektrischer Reichweite. Zum Marktstart ist zunächst der Vollhybrid erhältlich.
Great Wall Motor bringt den Haval H7 im November 2026 nach Deutschland. Das neue Mittelklasse-SUV misst 4,80 Meter und soll mit kantigem Geländewagen-Design, einer umfangreichen Serienausstattung und mehreren Antriebsoptionen überzeugen. Den Anfang macht der Vollhybrid. Der Turbo-Benziner und die beiden Plug-in-Hybridvarianten sollen im Dezember folgen.
Der günstigste GWM Haval H7 soll bei 35.990 Euro beginnen. Dieser Preis gilt für den später verfügbaren Turbo-Benziner. Der Vollhybrid zum Marktstart soll bei 37.990 Euro liegen, der Plug-in-Hybrid bei 41.990 Euro. GWM bietet das Modell in den Ausstattungslinien Premium und Luxury an.
Turbo, Vollhybrid und Plug-in-Hybrid im Angebot
Der 2,0-Liter-Turbobenziner leistet 158 kW (215 PS) und entwickelt 380 Nm Drehmoment. Er ist mit einem Neungang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich, wahlweise mit Front- oder Allradantrieb. Für die Allradversion nennt GWM eine maximale Anhängelast von 2,3 Tonnen. Der kombinierte Verbrauch liegt laut Hersteller bei 9,0 Litern je 100 Kilometer für den Fronttriebler und 9,6 Litern für den Allradler.
Der Vollhybrid kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor. Die Systemleistung beträgt 182 kW (247 PS). GWM gibt einen kombinierten Verbrauch von 6,5 Litern je 100 Kilometer an. Anders als der Plug-in-Hybrid lässt sich diese Variante nicht extern aufladen.
Beim Plug-in-Hybrid stehen Front- und Allradantrieb zur Wahl. Die Frontantriebsversion kommt auf 240 kW (326 PS) Systemleistung. Ihre 33,8-kWh-Batterie soll eine elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 150 Kilometern ermöglichen. Die Allradvariante nutzt GWMs Hi4-System und leistet bis zu 320 kW (435 PS) sowie 670 Nm (diesen Antriebsstrang hatten wir schon im GWM Wey 05 im Test). Für den Plug-in-Hybrid nennt GWM eine Schnellladeleistung von bis zu 90 kW.
Geländewagen-Optik mit konkreten Offroad-Daten
Der Haval H7 soll nicht nur robust aussehen, sondern auch abseits befestigter Straßen eingesetzt werden können. Bis zu neun Fahrprogramme, maximal 210 Millimeter Bodenfreiheit und eine Watttiefe von 580 Millimetern nennt GWM als technische Eckdaten. Bei den Allradversionen des Turbo-Benziners und des Plug-in-Hybrids kommt ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial an der Hinterachse hinzu.
Garantie und Marktstart
Zur Serienausstattung macht GWM bislang vor allem über die beiden Ausstattungslinien Premium und Luxury Angaben. Das Unternehmen verspricht zudem eine Fahrzeuggarantie von sieben Jahren oder bis zu 150.000 Kilometern. Für die Hochvoltbatterie gilt laut Hersteller eine Garantie von acht Jahren oder bis zu 160.000 Kilometern. Mit dem Haval H7 erweitert GWM sein Angebot in Deutschland um ein größeres SUV, das sich über drei Antriebsarten und einen vergleichsweise niedrigen Einstiegspreis positionieren soll. Zum tatsächlichen Marktstart im November ist zunächst der Vollhybrid verfügbar. Wer den günstigeren Turbo-Benziner oder den Plug-in-Hybrid bestellen möchte, muss sich voraussichtlich bis Dezember gedulden.
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