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Cadillac Esaclade in Genf 2006

7. April 201020. März 2013 Alexander Falk 0 Kommentare Cadillac min read

Der Cadillac Esaclade wurde 2006 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt, das Video zeigt Impressionen vom Messestand des us-amerikansichen HErstellers in Genf aus dem Jahre 2006.

adnoscript - Cadillac Esaclade in Genf 2006

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Cadillac-Escalade-2017-im Fahrbericht-Test-General-Motors-CT6-XT5-SUV-Luxus-Luxury-AUTOmativ.de-Benjamin-Brodbeck222

Coolness-Faktor Eintausend: Warum der Cadillac Escalade so verdammt cool ist.

21. September 2017 Benjamin Brodbeck 0

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#Kia #Rio #Review
Wir hatten den facegelifteten Kia Rio mit 48-Volt-Mild-Hybrid und in GT-Line-Ausführung mit 120 PS im Test. Außergewöhnlich für einen Kleinwagen ist das durchdachte Antriebssystem auf 48-Volt-Basis. Die Frage ist, ob dies ihn eher sportlich macht (GT-Line) oder eher effizient - und ob darunter dann die Dynamik leidet? Benjamin Brodbeck findet es im ausführlichen Fahrbericht heraus!
Der Grundpreis des Kia Rio als 1,0-Liter-Mild-Hybrid mit 120 PS startet bei 23.700 Euro. Die Farbe ist Schneeweiß.
Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier:

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
02:29 - Motor
03:31 - Exterieur
09:58 - Interieur
14:03 - Fahreindruck
22:37 - Fahreindruck Autobahn
29:18 - Fazit

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Kia Rio (1.0 T-GDI, 120 PS) als Mild-Hybrid und GT-Line im Test: Der Sportliche oder der Effiziente?

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#Mitsubishi #MitsubishiL200 #Review
Wir testen den Mitsubishi L200 "Off Road" mit Offroad-Zubehör im Wert von 17.500 Euro (ohne Einbaukosten). Der Testwagen verfügt über eine TJM Seilwinde, eine durch ein TJM Fahrwerk höher gesetzte Karosserie, Kotflügelverbreiterungen und weitere Karosserie-, Technik- und Zubehörteile.
Das Basisfahrzeug ist ein Mitsubishi L200 als Doppelkabine in der Ausstattungslinie "Top". Unser Offroad-Test wurde hauptsächlich im Offroadpark in der Nähe von Gifhorn (Niedersachsen) sowie in einem naheliegenden Steinbruch gedreht.

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:50 - Exterieur und Technik
11:17 - Interieur
12:45 - Fahreindruck Schotter
16:05 - Schweres Gelände Offroad-Park
23:42 - Fazit

Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details):
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Mitsubishi L200 Off Road: Mit TJM Seilwinde und Fahrwerk! Test, Offroad, Fahrwerk, Zubehör

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#Porsche911 #Porsche #Review
Eine ganz besondere Konfiguration des Porsche 911 (992) stellen wir heute vor: Pythongrün, Carbon-Dach, Carbon-Außenspiegel, Sport-Tex-Umfänge im Interieur und einige Exclusive Manufaktur Optionen. Was für ein Auto! Da kommt die Frage auf: Braucht man überhaupt noch die noch teurere GTS-Version? Benjamin Brodbeck stellt den 992 vor.
Die Konfiguration (Porsche-Code) unseres Testwagens gibt es hier: https://www.automativ.de/porsche-911-carrera-2s-992-mit-carbon-dach-und-sport-tex-warum-noch-gts-id-95364.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:15 - Exterieur
07:25 - Interieur
11:29 - Fahreindruck
18:00 - Fazit

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Porsche 911 Carrera 2S (992) mit Carbon-Dach und Sport-Tex: Wozu noch GTS?

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#KiaStinger #StingerGT
Den Kia Stinger im neuen Modelljahr gibt es nur noch als reinen GT. Heißt: Nur noch mit dem 3,3-Liter-V6-Biturbo-Aggregat. Geschaltet wird über einen Achtgang-Wandler, die Kraft wird an alle vier Räder weitergeleitet.
Viel am Kia Stinger GT Facelift ist nicht geliftet worden, aber so ein paar Details gibt es dennoch. Aber lohnt sich der Kauf eines Stinger GT? Mit 57.000 Euro ist er preislich durchaus attraktiv und fahrdynamisch präzise. Doch ob es für eine Kaufempfehlung reicht?

Kia Stinger 3.3 T-GDI AWD GT:
Motor: V6-Biturbo-Benziner, 3342 ccm
Leistung: 366 PS bei 6.000 U/min
Max. Drehmoment: 510 Nm bei 1.300–4.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 270 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 5,4 Sek.
Tankinhalt: 60 Liter
Kofferraumvolumen: 406–1.114 Liter
Basispreis: 57.900 Euro

Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/fahrbericht-kia-stinger-gt-facelift-2021-bewaehrt-oder-in-die-jahre-gekommen-id-95274.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
00:31 - Exterieur
05:25 - Sound im Leerlauf
05:41 - Interieur
06:58 - Fahrdynamik
11:03 - Fazit

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Kia Stinger GT Facelift (2021): Nur noch mit 3.3-Liter-V6! Details - Test, Fahrbericht, Review

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#981GTS #PorscheBoxster #718Boxster
Es ist eine nie endende Diskussion (zumindest bei uns): Soll man umsteigen auf die "neuen" 718 Boxster GTS 4.0 Modelle oder behält man den 981 Boxster GTS? (Selbiges gilt natürlich auch für die entsprechenden Cayman-Modelle.) Nun: Wir haben beide Fahrzeuge mal gegenüber gestellt und versucht, ein paar Gedankenansätze zu diesem Vergleich zu formulieren. Herausgekommen ist da eine ziemlich klare Antwort - wenn da nicht das Problem mit dem Preis wäre...

Fahrbericht Porsche 718 Boxster GTS 4.0: https://www.automativ.de/porsche-718-boxster-gts-4-0-pdk-im-test-kills-bugs-wirklich-fast-id-94903.html

Fahrbericht zum 981 Boxster GTS: https://www.automativ.de/porsche-981-boxster-gts-oder-718-boxster-s-unsere-entscheidung-ist-gefallen-id-75533.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:07 - Vergleich
13:29 - Soundcheck
14:15 - Fazit

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Porsche 718 Boxster GTS 4.0 vs. 981 Boxster GTS: Technologie vs. Emotion! Vergleich | Soundcheck

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#SkodaFabia #Fabia #Skoda
Der neue Skoda Fabia basiert erstmals auf der VW-Konzernplattform MQB-A0. Dies ermöglicht ihm deutlich mehr Komfort- und Assistenzsysteme, mehr Länge und damit auch mehr Innenraum sowie eine deutlich bessere Fahrdynamik. Bei uns im Test: Der rund 4 Zentimeter längere (im Vergleich zum neuen Polo) Skoda Fabia 1.0 TSI mit 81 kW bzw. 110 PS in der Ausstattungslinie "Style".

Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/fahrbericht-neuer-skoda-fabia-1-0-tsi-cleverster-kleinwagen-ueberhaupt-id-95154.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:19 - Exterieur und Motor
11:40 - Kofferraum
17:20 - Fahreindruck
25:50 - Fazit

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Neuer Skoda Fabia "Style" (1.0 TSI, 110 PS): Cleverster Kleinwagen EVER?! - Fahrbericht, Review

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Wir testen den #Mitsubishi L200 "Off Road" mit Offroad-Zubehör im Wert von 17.500 Euro (ohne Einbaukosten). Der Testwagen verfügt über eine TJM Seilwinde, eine durch ein TJM Fahrwerk höher gesetzte Karosserie, Kotflügelverbreiterungen und weitere Karosserie-, Technik- und Zubehörteile.

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Der #Porsche 911 Carrera S in Python-Grün macht schon ganz schön was her! Dazu das Carbon-Dach, die Carbon-Außenspiegel und die RS Spyder-Räder in Seidenglanz. Im Interieur gibt es feine Sport-Tex-Überzüge und Carbon-Dekore.

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#porschelove #porschemoment #porsche992 #carbon #green

Zwei Turbolader, 3,3 Liter Hubraum, V6, zwei Domst

Zwei Turbolader, 3,3 Liter Hubraum, V6, zwei Domstreben: Das klingt nach Power. Und die bekommt man auch: 510 Newtonmeter Drehmoment und 366 PS Leistung. In 5,4 Sekunden geht es aus dem Stand auf 100 Km/h – bei 270 Km/h ist Schluss. Also ein Gran Turismo mit viel Power, die traumhaft dosierbar bleibt, weich an die vier Räder geleitet wird und damit nicht zu viel von seinen Insassen abfordert. Der #Kia Stinger GT ist ein gutes Auto. Aber reicht es auch für eine Empfehlung? Fahrbericht jetzt online bei uns auf AUTOmativ.de!

#KiaStingerGT #KiaStinger #StingerGT
#kialove #kiamotors #granturismo #gt #carsofig

Den Kia Stinger im neuen Modelljahr gibt es nur no

Den Kia Stinger im neuen Modelljahr gibt es nur noch als reinen GT. Heißt: Nur noch mit dem 3,3-Liter-V6-Biturbo-Aggregat. Geschaltet wird über einen Achtgang-Wandler, die Kraft wird an alle vier Räder weitergeleitet.

Viel am Kia Stinger GT Facelift ist nicht geliftet worden, aber so ein paar Details gibt es dennoch. Aber lohnt sich der Kauf eines Stinger GT? Mit 57.000 Euro ist er preislich durchaus attraktiv und fahrdynamisch präzise. Doch ob es für eine Kaufempfehlung reicht?
VIDEO jetzt auf unserem YT-Kanal!

#KiaStinger #StingerGT #Stinger #Kia #Kialove
#carsofig #cartest

Neuer Rekord auf der Nürburgring #Nordschleife! U

Neuer Rekord auf der Nürburgring #Nordschleife! Und was für ein Heckflügel!
Der Porsche 718 Cayman GT4 RS hat noch leicht getarnt einen neuen Rekord aufgestellt. Mit wahrscheinlich mehr als 450 PS (Serienmodell GT4 verfügt über 420 PS), etwas weniger Gewicht (ca. 1.420 kg), möglicherweise Karosserieteile aus Flachsfasern und Fahrwerks-Komponenten des neuen 911 GT3 bringt der Radikalo sowas von sicher eine Menge Fahrspaß.

Alle Infos zum neuen Modell bei uns auf AUTOmativ.de - LINK IN BIO.

@porsche_newsroom
#Porsche718 #Porsche #718GT4 #GT4RS #Nürburgring #sportscar #racecar #racing

Mitsubishi L200 als #Offroad (rechts) und als #Adv

Mitsubishi L200 als #Offroad (rechts) und als #Adventure (links). Was die beiden PickUps alles können kommt demnächst bei uns auf dem Kanal!

#MitsubishiL200 #offroadcamper #camper #dirt #offroading #offroadlife #pickup

Warum sich für #Skoda Scala entscheiden, wenn die

Warum sich für #Skoda Scala entscheiden, wenn die Klasse darunter fast das gleiche bietet und dabei weniger kostet?

Diese Frage stellt sich besonders beim neuen Skoda #Fabia. Er basiert erstmals auf der VW-Konzernplattform MQB-A0. Dies ermöglicht ihm deutlich mehr Komfort- und Assistenzsysteme, mehr Länge und damit auch mehr Innenraum sowie eine deutlich bessere Fahrdynamik.

Bei uns im Test war der rund 4 Zentimeter längere (im Vergleich zum neuen Polo) Skoda Fabia 1.0 TSI mit 81 kW bzw. 110 PS in der Ausstattungslinie „Style“.

#SkodaFabia #Skodagram
#skodalife #red #carsofig

Mit einem cw-Wert von 0,28 ist er der aerodynamisc

Mit einem cw-Wert von 0,28 ist er der aerodynamischste Serien-Kleinwagen. Und er kommt mit cleveren Features und einem Kofferraumvolumen auf Golf-Niveau: Der neue #Skoda Fabia überzeugte uns in unserem Alltagstest. Mehr dazu inkl. Video gibt es jetzt auf AUTOmativ.de!

#SkodaFabia #Fabia #škodagram #skodalife #red #carsofig #skodagram

Kurz nach der Vorstellung des „zivilen“ Polo F

Kurz nach der Vorstellung des „zivilen“ Polo Facelift können wir uns auf die scharfe GTI-Variante freuen. Im kleinen und neu aufgelegten Polo GTI sorgt nach wie vor der 2.0 Liter TSI für Vortrieb, diesmal aber mit 207 PS.

Auch neu: Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Es ersetzt das bisherige Sechsgang-DSG. Mit dem angepassten Antriebsstrang soll der Polo GTI in 6,5 Sekunden und damit um 0,2 Sekunden schneller von 0 auf 100 Km/h spurten. Bei 238 Km/h Höchstgeschwindigkeit ist Schluss.

Ab sofort ist er bestellbar und kostet ab 30.300 Euro. Wir haben ihn im Video schon genauer angeschaut! LINK IN BIO!

#PoloGTI #Polo #VWPolo #Volkswagen
#sportscar #vw #volkswagengti #gti #gtilove #vwlove

Der neue VW Taigo - vor allem aus R-Line - sieht r

Der neue VW Taigo - vor allem aus R-Line - sieht richtig schick aus und bekommt auch ein völlig neues Design im Vergleich zu seinen Plattform-Geschwistern T-Cross und #Polo. Aber was kann er? Und wie viel kostet mehr Lifestyle bei #Volkswagen? Wir haben es herausgefunden! LINK IN BIO

#VWTaigo #Taigo #vwlove #TCross #SUV #volkswagenpolo #volkswagentaigo #wolfsburg #city #kingsred #rot
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Der #Porsche 718 #Boxster GTS 4.0 - vor allem in P

Der #Porsche 718 #Boxster GTS 4.0 - vor allem in Pythongrün - ist der Schreck aller Insekten. Bei unserem Testwagen passt auch der Farbname perfekt zu seinem Charakter: Flink, immer unter Spannung und teilweise unberechenbar. Seit Anfang des Jahres gibt es den 718 Boxster GTS 4.0 auch mit PDK Getriebe. Damit ist er mit 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h rund eine halbe Sekunde schneller als der Boxster GTS 4.0 als Handschalter. Und: Er ist nur eine Zehntel langsamer als der Boxster Spyder. Aber ist er damit auch genau so fahraktiv und emotional wie die manuelle Version? Wir finden es heraus!
Fahrbericht --> LINK IN BIO

Bilder: @sirbenjibro

#PorscheBoxster #718Boxster #BoxsterGTS #Pythongreen #porschelove #porschelife #sportscar
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Hier steht er also, in Tangorot. Der neue #Audi RS

Hier steht er also, in Tangorot. Der neue #Audi RS 3 Sportback 2021 kommt mit einem offensiveren Design, breiteren Backen und breiteren Rädern an der Vorderachse - serienmäßig. Technisch verfügt er über einen Torque Splitter an der Hinterachse und dem 2.5-Fünfzylinder-TSI mit 400 PS und 500 Nm unter der Haube. Der kompakte Sportler kann bis zu 290 Km/h schnell sein.

Der neue beschleunigt jetzt in 3,8 Sekunden (statt bislang in 4,1 Sekunden) von 0 auf 100 Km/h. Aber war's das schon? Scheinbar nicht: Audi ließ durchblicken, dass noch eine spezielle "Good-Bye-Performance-Edition" mit rund 450 PS in den Werkshallen steht.

REVIEW und Sitzprobe sind jetzt online auf AUTOmativ.de!

#audirs3 #audis3 #rs3 #sportback #audilove #audisport #power #racecar

📸: @tobiassagmeister

Ob in Blankenese unten am Elbufer oder mitten im H

Ob in Blankenese unten am Elbufer oder mitten im Harz: Ganz gleich wo wir anhielten, es bildete sich sofort eine Menschentraube um unser Gespann, bestehend aus VW T-Roc Cabriolet als „R-Line“ und Knaus Tabbert T@B 320 „Offroad“. Nicht nur, dass das Gespann als Einheit einfach gut aussieht; der T@B Wohnanhänger vermittelt Lust auf Reise, Abenteuer und Freiheit. Die Erfolgskomponenten? Ein bisschen Retro-Chique, kompakte Außenabmessungen und ein intelligentes Raumkonzept. Und das zu einem fairen Basispreis. Also worauf noch warten? Kurzer Test und Vorstellung des T@B 320 Offroad bei uns auf AUTOmativ.de!

Bilder: @christianbittmannphotography @sirbenjibro
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@knaustabbert_official @volkswagen_de

Seine futuristisch designte Frontpartie erinnert a

Seine futuristisch designte Frontpartie erinnert an einen japanischen Roboter und kommt definitiv an. Doch das ist eher Toyota zu verdanken als Suzuki. Sonst bleibt dem Swace wenig bis keine Originalität. So nüchtern betrachtet wie in den Markt eingeführt, ist der Corolla-Zwilling ein gänzlich überflüssiges Modell. Denn: Selten ist die Replik das bessere Original. Und nicht einmal beim Preis kann der Suzuki Swace punkten: Mit einem Basispreis knapp über 30.000 Euro bekommt man schon so manchen #Toyota Corolla TS – sogar mit 2,0-Liter Maschine beim Freundlichen.

Nun, was bleibt ist ein relativ charakterloses Fahrzeug mit unpräziser Lenkung und angestrengt wirkendem Antriebsstrang, das sicher das ein- oder andere Gute ausweisen kann. Wir haben es nur nicht gefunden.

#suzukiswace #suzuki #swace #suzukicars #car #carsofig #familycar #white

JA, es ist nach wie vor ein 5-Zylinder. Zwar weite

JA, es ist nach wie vor ein 5-Zylinder. Zwar weiterhin mit 400 PS, dafür aber auch mit mehr Drehmoment. Und: Mit einem gnadenlos präzisen Fahrwerk sowie mit einem #TorqueSplitter an der Hinterachse ausgestattet, den wir schon vom neuen #Golf8R kennen. Die erste Mitfahrt im neuen Audi RS 3 war ... sehr viel quer. Und sehr vielversprechend. LINK IN BIO - oder auf AUTOmativ.de.

#AudiRS3 #AudiS3 #AudiA3
#audi #audilove #audisport #audirs #audigram #drift #lüneburg #hothatch #sportscar

Die Kraft des Benziners von 265 Nm Drehmoment wird

Die Kraft des Benziners von 265 Nm Drehmoment wird von jener der E-Maschine getoppt: 304 Nm sind es hier. Zusammen stemmen sie 350 Nm auf alle vier Räder. Und das fühlt sich beim Beschleunigen aus dem Drehzahl-Keller gut an. In Kombination mit einer Sechsstufen-Wandlerautomatik (die auch der reine E-Mode nutzt) kann so sehr effizient gefahren werden. Denn die Kraftverteilung kann parallel an Verbrennungs- und Elektromotor übertragen werden.Das und mehr gibt es jetzt bei uns auf AUTOmativ.de!

#KiaSorento #Kia #SorentoPHEV #PHEV
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Der Kia Sorento kommt als Diesel-, HEV- und PHEV-V

Der Kia Sorento kommt als Diesel-, HEV- und PHEV-Version. Wir hatten diesmal den #Sorento als Plug-in Hybrid im ausführlichen Test. Aber: Wann lohnt sich der PHEV und wann lohnt sich der Diesel? Wie viel Förderung gibt es? Wie hoch sind die Anhängezuglasten und wie hoch ist der Verbrauch? Das und mehr gibt es jetzt bei uns auf AUTOmativ.de!
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#KiaSorento #Kia #SorentoPHEV #PHEV
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Fast eine viertel Million Euro: Der Audi R8 V10 pe

Fast eine viertel Million Euro: Der Audi R8 V10 performance als Coupé (der Spyder ist noch teurer) mit dieser Ausstattung ruft einen stolzen Preis auf. Keine Frage: Das Auto ist beeindruckend. Nicht nur seine Optik ist Wahnsinn, sondern auch seine Fahrperformance. Sein V10-Saugmotor, seine Stabilität, seine Aerodynamik.

LEISTUNGSDATEN:
Motor: V10-Motor
Leistung: 620 PS bei 8.000 U/min
Gewicht: 1.695 leer ohne Fahrer
VMax: 329 Km/h
0-100 Km/h: 3,1 Sekunden

#AudiR8 #Audi #R8V10 #V10 #AudiSport
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Lancia Flavia (2013)

2. Mai 2013 Alexander Falk No Comments min read

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