Porsche 964 Carrera RS: Dieses Buch ist fast so besonders wie das Auto selbst
Über den Porsche 964 Carrera RS ist eigentlich alles gesagt und geschrieben – könnte man meinen. Christoph Mäder beweist mit seinem monumentalen Werk „964 Carrera RS“ das Gegenteil. 442 Seiten, 737 Fotografien und dreieinhalb Jahre Recherche machen aus dem Buch weit mehr als einen hübschen Bildband für den Couchtisch. Für Porsche-Enthusiasten ist es ein ziemlich außergewöhnliches Stück Automobilgeschichte.
Der Porsche 964 begleitet auch uns bei AUTOmativ schon lange. Kein Wunder: Die zwischen 1988 und 1994 gebaute 911-Generation markiert einen dieser spannenden Wendepunkte in der Porsche-Geschichte. Noch unverkennbar klassischer 911, aber technisch bereits einen erheblichen Schritt in Richtung Moderne. Und innerhalb dieser Baureihe steht der Carrera RS noch einmal für eine ganz eigene Philosophie. Mit dem Modelljahr 1992 holte Porsche das Kürzel RS zurück. Leichter, unmittelbarer und konsequenter als der normale Carrera 2 sollte der neue Carrera RS sein – und seine Wurzeln lagen unmittelbar im Motorsport. Grundlage war der Carrera-Cup-Rennwagen von 1990. Genau dort setzt auch das Buch von Christoph Mäder an.
Kein weiterer Porsche-Bildband
Schon beim ersten Durchblättern wird klar, dass 964 Carrera RS nicht in die Kategorie jener Autobücher gehört, die vor allem von großformatigen Hochglanzbildern leben. Mäder hat nach Angaben des Verlags dreieinhalb Jahre recherchiert, mehr als 40 Schlüsselpersonen und Zeitzeugen interviewt und dabei über 100 Stunden Interviewmaterial zusammengetragen. Hinzu kommen Build Sheets und Fahrzeugdokumente, interne Mitteilungen, technische Unterlagen, Ersatzteillisten sowie bislang unveröffentlichte Fotografien aus dem Porsche-Werk 2 in Zuffenhausen.
Und genau diese Quellen machen den Unterschied. Das Buch erzählt nicht nur, was Porsche damals gebaut hat, sondern versucht zu rekonstruieren, warum bestimmte Entscheidungen getroffen wurden und wie Carrera Cup und Carrera RS miteinander zusammenhängen. Dabei beschränkt es sich nicht auf den bekannten Carrera RS. Auch Touring und Clubsport, RS 3.8 und RSR 3.8 sowie Carrera Cup USA und RS America bekommen ihren Platz.
442 Seiten und 737 Fotografien
Auch physisch ist das Werk eine Ansage. 442 Seiten, 737 Fotografien, knapp 30 Zentimeter Höhe und rund 3,5 Kilogramm Gewicht: Das ist kein Buch, das man mal eben mit in den Urlaub nimmt. Die Standardausgabe kommt gebunden im Schuber und ist individuell nummeriert. Die deutsche Standardversion kostet derzeit 392 Euro. Das ist für ein Buch natürlich eine Hausnummer. Andererseits ist das 964 Carrera RS Buch auch kein gewöhnliches Autobuch. Rechercheumfang, historische Originalquellen, seltenes Bildmaterial und die aufwendige Fertigung positionieren das Werk eher irgendwo zwischen Fachliteratur, Dokumentation und Sammlerobjekt.
Besonders schön: Selbst die Gestaltung nimmt Bezug auf das Auto. Die verwendeten Farben orientieren sich an Farbkonzepten des damaligen Porsche-Designstudios. Gefertigt wird das Buch nach Verlagsangaben – abgesehen vom schwedischen Papier – in Deutschland unter Beteiligung mehrerer Druckereien und Buchbindereien.
Fazit: Eines dieser Bücher, die bleiben
Wer einfach ein schönes Porsche-Buch für den Couchtisch sucht, findet deutlich günstigere Alternativen. Wer sich dagegen ernsthaft für den Porsche 964, den Carrera RS und die Geschichte hinter diesem besonderen 911 interessiert, bekommt hier etwas anderes. Das 964 Carrera RS Buch ist ein Stück, in dem man nicht nur blättert. Man bleibt hängen. An technischen Details, alten Aufnahmen, Produktionsgeschichten und Informationen, die weit über das hinausgehen, was man in den üblichen Porsche-Publikationen findet.
Und vielleicht passt gerade deshalb dieses Buch so gut zum Carrera RS selbst: Es ist teuer, kompromisslos, ziemlich speziell – und offensichtlich nicht für jeden gemacht.
Technische Daten des Buchs: Autor: Christoph Mäder · 442 Seiten · 737 Fotografien · Hardcover mit Schuber · deutschsprachige Ausgabe · 254 × 299 × 44 mm · ca. 3,5 kg · erschienen November 2025.
