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Kia XCeed

Kia XCeed Plug in Hybrid PHEV 2020 im Test und Fahrbericht AUTOmativ.de Benjamin Brodbeck 11 390x205 - Test Kia XCeed PHEV: Plug-in-Hybrid als treuer Alltagsbegleiter

Test Kia XCeed PHEV: Plug-in-Hybrid als treuer Alltagsbegleiter

28. September 20202. Oktober 2020 Benjamin Brodbeck Elektromobilität, Kia, Kia XCeed, Plug-in-Hybrid min read

Die Überschrift ist so unspektakulär wie das Auto, das diese beschreibt. So negativ dies jetzt klingen mag, so herausfordernd mag

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Kia XCeed 1.4 140 PS im Test und Fahrbericht AUTOmativ.de Benjamin Brodbeck 35 390x205 - Test Kia XCeed 1.4 T-GDi: Komfort-Meister bald unter Spannung

Test Kia XCeed 1.4 T-GDi: Komfort-Meister bald unter Spannung

12. September 201912. September 2019 Benjamin Brodbeck Kia, Kia XCeed, XCeed min read

Schon bei den beiden Modellen Kia Ceed und ProCeed waren wir angetan von der neuen Dynamik und scharfen Optik, die

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AUTOmativ News!

<img width="390" height="205" src="https://www.automativ.de/wp-content/uploads/2021/07/Volkswagen-VW-Taigo-R-Line-Kings-Red-erste-Sitzprobe-und-Test-des-neuen-Volkswagen-CUV-Nivus-Brasilien-Test-AUTOmativ.de-Benjamin-Brodbeck-12-390x205.jpg" class="attachment-colormag-featured-post-medium size-colormag-featured-post-medium wp-post-image" alt="Neuer VW Taigo R-Line: T-Cross Coupé oder doch mehr? Sitzprobe!" loading="lazy" title="Volkswagen VW Taigo R-Line Kings Red erste Sitzprobe und Test des neuen Volkswagen CUV Nivus Brasilien Test AUTOmativ.de Benjamin Brodbeck" />

Test Volkswagen

Neuer VW Taigo R-Line: T-Cross Coupé oder doch mehr? Sitzprobe!

29. Juli 2021 Benjamin Brodbeck 0 min read

Interessant ist er ohne Zweifel, der neue VW Taigo. Als besser ausgestatteter Nivus (nur für den südamerikanischen Markt) bekommt er

<img width="390" height="205" src="https://www.automativ.de/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-718-Boxster-GTS-4.0-PDK-Test-Review-Fahrbericht-Besser-als-981-Boxster-GTS-AUTOmativ.de-Benjamin-Brodbeck-10-390x205.jpg" class="attachment-colormag-featured-post-medium size-colormag-featured-post-medium wp-post-image" alt="Porsche 718 Boxster GTS 4.0 PDK im Test: Kills bugs wirklich fast?" loading="lazy" title="Porsche 718 Boxster GTS 4.0 400 PS im Fahrbericht und Test AUTOmativ.de Benjamin Brodbeck" />

Porsche 718 Boxster GTS 4.0 PDK im Test: Kills bugs wirklich fast?

24. Juli 2021 Benjamin Brodbeck 0 min read

Der Porsche 718 Boxster GTS 4.0 – vor allem in Pythongrün – ist der Schreck aller Insekten. Bei unserem Testwagen

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#VWTaigo #Taigo #Volkswagen
Interessant ist er ohne Zweifel, der neue VW Taigo. Als besser ausgestatteter Nivus (nur für den südamerikanischen Markt) bekommt er einen frischen Look abseits des VW-Mainstreams. Und er erinnert ein bisschen an den VW Atlas Cross Sport (nicht in Europa erhältlich). Der neue Taigo basiert - wie auch der Polo und der T-Cross - auf dem MQB-A0-Baukasten und bekommt daher auch all die Technologien, die auch Polo und T-Cross haben. Aber er ist ein bisschen länger als der T-Cross und sieht deutlich dynamischer aus. Und er verfügt über ein neues Interieur (wie Polo): Ist er daher der bessere (und schönere) VW T-Cross? Wir finden es heraus!
Hier geht es zum schriftlichen Fahrbericht mit mehr Infos über Ausstattung und Preise sowie weitere Bilder und Details: https://www.automativ.de/neuer-vw-taigo-r-line-t-cross-coupe-oder-doch-mehr-sitzprobe-id-95007.html

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VW Taigo R-Line (2021): Der bessere T-Cross? Preis, Ausstattung, Sitzprobe - REVIEW

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#PorscheBoxster #BoxsterGTS #718Boxster
Der Porsche 718 Boxster GTS 4.0 ist seit Anfang des Jahres auch mit PDK Getriebe bestellbar. Damit ist er mit 4,0 Sekunden rund eine halbe Sekunde schneller von 0 auf 100 Km/h als der Boxster GTS 4.0 als Handschalter. Und: Nur eine Zehntel langsamer als der Boxster Spyder. Aber ist er damit auch genau so fahraktiv und emotional wie die manuelle Version? Wir finden es heraus!
Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/porsche-718-boxster-gts-4-0-pdk-im-test-kills-bugs-wirklich-fast-id-94903.html

Zum Fahrbericht des 718 Boxster GTS 4.0 als Handschalter: https://youtu.be/duDmffEa14Y

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:04 - Exterieur
05:25 - Interieur
07:15 - Fahreindruck, Launch Control
18:17 - Fazit

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Porsche 718 Boxster GTS 4.0 mit PDK im Test: Doch lieber als Handschalter? Review, Fahrbericht

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#AudiRS3 #Audi #RS3
1-2-4-5-3! Und das zum Glück. Auch wenn wir diese typische Zündfolge nicht mehr all zu lange in Audi Fahrzeugen haben dürften: Genießen wir sie einfach! Der neue Audi RS 3 kommt wieder als Sportback und als Limousine. In diesem Video fokussieren wir uns auf den RS 3 Sportback in Tangorot, zeigen aber auch die Limousine in Kyalamigrün. Technisch hat sich einiges getan: Zwar ist es bei einer Leistung von 400 PS geblieben, jedoch kamen 20 Nm Drehmoment hinzu (jetzt 500 Nm im RS 3). Und: Es gibt einen Torque Splitter an der Hinterachse, breitere Reifen an der Front, bessere Bremsen und eine deutlich schnellere Beschleunigung.

Weitere Informationen über Ausstattung, Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details lesen Sie hier: https://www.automativ.de/neuer-audi-rs-3-sportback-und-limousine-2021-ist-das-alles-id-94907.html

Die Mitfahrt im Audi RS 3 Prototypen (Beschleunigung, Sound, Fahrdynamik): https://youtu.be/RvnmNi_0f6M

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
00:44 - Technische Features, Motorraum
03:57 - Design, Front
05:17 - Bremsen, Räder, Felgen
08:14 - Karosserie Seite, Heck - Design
13:02 - Interieur, Cockpit, Sitzprobe
15:50 - Spurt, Sturz Vorderachse
16:10 - Audi RS 3 Limousine
19:26 - Fazit und Preise

Die Preise starten - statt wie im Video spekuliert bei 57.000 Euro - bei 60.000 Euro (Sportback) und bei 62.000 (Limousine). Der Audi RS 3 Sportback und die RS 3 Limousine sind ab Mitte August 2021 in Europa bestellbar.

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Audi RS 3 Sportback und Limousine mit 400 PS und 500 Nm (2021): DIESE FEATURES sind NEU! - REVIEW

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#Camping #KnausTabbert #VWTRoc
Der T@B 320 von Wohnwagen-Hersteller Knaus Tabbert ist ein kleiner Wohnanhänger im Retro-Look. Er verfügt über alles was man so für ein Abenteuer braucht. Zusätzlicher Vorteil: Wenn man die leichteste Ausführung ohne viel Zusatz-Optionen und Zusatz-Gewicht wählt, kann man ohne den BE-Führerschein (unter 750 Kilogramm) fahren. Wir stellen den rund 700 Kilogramm leichten Wohnanhänger als Version "Offroad" vor.

Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/ab-in-den-urlaub-wohnanhaenger-tb-320-offroad-von-knaus-tabbert-kurz-vorgestellt-id-94836.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro und T-Roc Cabriolet
01:08 - Exterieur T@B Wohnanhänger
03:13 - Interieur T@B Wohnanhänger
06:37 - Heckbereich, Aufsätze

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T@B 320 von Knaus Tabbert (650 Kg): Mini Retro-Wohnanhänger mit VW T-Roc Cabriolet R-Line!

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#RenaultClio #SuzukiSwace #Hybrid
Auf den ersten Blick mag dieser Vergleich womöglich etwas ungleich wirken - jedoch verfügen beide Fahrzeuge, der Renault Clio E-Tech 140 sowie der Suzuki Swace (eigentlich Toyota Corolla) über die gleiche Grund-Technologie: Sie sind beide Voll-Hybride. Doch: Ihre jeweilige Technik bzw. Bauform unterscheidet sich maßgeblich. Während der Toyota Corolla einen relativ einfachen leistungsverzweigten Hybrid darstellt, geht der Renault Clio mit einem recht komplizierten Aufbau eines leistungsverzweigten Hybrid ins Rennen.
Doch welches Auto verfügt im Alltag über die bessere Technologie? Wie dynamisch lassen sich die beiden Autos fahren? Und was kosten sie am Ende des Tages? Das und viel mehr erfahren Sie hier bei uns.

Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier:

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro, Vorstellung beider Fahrzeuge
02:53 - Antrieb und Motorraum Renault Clio E-Tech 140
05:15 - Antrieb und Motorraum Suzuki Swace
06:40 - Fahreindruck, Antriebssteuerung Suzuki Swace
15:03 - Exterieur, Kofferraum Suzuki Swace
19:18 - Fazit Suzuki Swace, Empfehlung, Preise
22:51 - Exterieur, Kofferraum Renault Clio E-Tech 140
30:56 - Interieur Renault Clio E-Tech 140
34:10 - Fahreindruck Renault Clio E-Tech 140
43:33 - Fazit Renault Clio E-Tech 140

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Vollhybride im Vergleich: Renault Clio E-Tech 140 vs. Suzuki Swace - Renault zu kompliziert?

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#AudiRS3 #Audi #TorqueSplitter
Der neue Audi RS 3 (MJ 2022) kommt mit einem 5-Zylinder mit 400 PS und 500 Nm unter der Haube. Darüber hinaus gibt es den Torque Splitter an der Hinterachse (Baugleich mit Golf 8 R) und eine deutlich spitzer abgestimmte Fahrwerks-Geometrie. Benjamin schaut sich den Prototypen des neuen RS 3 an und fährt an Bord mit!
Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/neuer-audi-rs-3-mit-5-zylinder-und-torque-splitter-erste-mitfahrt-id-94675.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
00:31 - Exterieur, technische Daten
10:35 - Interview / Fahrwerk
14:32 - Mitfahrt, Fahr-Modi, Drift Mode
25:06 - Fazit

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Sowas von QUER im NEUEN Audi RS 3 Prototypen (2022) mit Torque Splitter und 5-Zylinder!

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Der #Porsche 718 #Boxster GTS 4.0 - vor allem in P

Der #Porsche 718 #Boxster GTS 4.0 - vor allem in Pythongrün - ist der Schreck aller Insekten. Bei unserem Testwagen passt auch der Farbname perfekt zu seinem Charakter: Flink, immer unter Spannung und teilweise unberechenbar. Seit Anfang des Jahres gibt es den 718 Boxster GTS 4.0 auch mit PDK Getriebe. Damit ist er mit 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h rund eine halbe Sekunde schneller als der Boxster GTS 4.0 als Handschalter. Und: Er ist nur eine Zehntel langsamer als der Boxster Spyder. Aber ist er damit auch genau so fahraktiv und emotional wie die manuelle Version? Wir finden es heraus!
Fahrbericht --> LINK IN BIO

Bilder: @sirbenjibro

#PorscheBoxster #718Boxster #BoxsterGTS #Pythongreen #porschelove #porschelife #sportscar
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Hier steht er also, in Tangorot. Der neue #Audi RS

Hier steht er also, in Tangorot. Der neue #Audi RS 3 Sportback 2021 kommt mit einem offensiveren Design, breiteren Backen und breiteren Rädern an der Vorderachse - serienmäßig. Technisch verfügt er über einen Torque Splitter an der Hinterachse und dem 2.5-Fünfzylinder-TSI mit 400 PS und 500 Nm unter der Haube. Der kompakte Sportler kann bis zu 290 Km/h schnell sein.

Der neue beschleunigt jetzt in 3,8 Sekunden (statt bislang in 4,1 Sekunden) von 0 auf 100 Km/h. Aber war's das schon? Scheinbar nicht: Audi ließ durchblicken, dass noch eine spezielle "Good-Bye-Performance-Edition" mit rund 450 PS in den Werkshallen steht.

REVIEW und Sitzprobe sind jetzt online auf AUTOmativ.de!

#audirs3 #audis3 #rs3 #sportback #audilove #audisport #power #racecar

📸: @tobiassagmeister

Ob in Blankenese unten am Elbufer oder mitten im H

Ob in Blankenese unten am Elbufer oder mitten im Harz: Ganz gleich wo wir anhielten, es bildete sich sofort eine Menschentraube um unser Gespann, bestehend aus VW T-Roc Cabriolet als „R-Line“ und Knaus Tabbert T@B 320 „Offroad“. Nicht nur, dass das Gespann als Einheit einfach gut aussieht; der T@B Wohnanhänger vermittelt Lust auf Reise, Abenteuer und Freiheit. Die Erfolgskomponenten? Ein bisschen Retro-Chique, kompakte Außenabmessungen und ein intelligentes Raumkonzept. Und das zu einem fairen Basispreis. Also worauf noch warten? Kurzer Test und Vorstellung des T@B 320 Offroad bei uns auf AUTOmativ.de!

Bilder: @christianbittmannphotography @sirbenjibro
#KnausTabbert #Wohnwagen #Tab #tabwohnwagen #camping #outdoor #vwtroc #vw #volkswagen #hamburg #nordsee #meer
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Seine futuristisch designte Frontpartie erinnert a

Seine futuristisch designte Frontpartie erinnert an einen japanischen Roboter und kommt definitiv an. Doch das ist eher Toyota zu verdanken als Suzuki. Sonst bleibt dem Swace wenig bis keine Originalität. So nüchtern betrachtet wie in den Markt eingeführt, ist der Corolla-Zwilling ein gänzlich überflüssiges Modell. Denn: Selten ist die Replik das bessere Original. Und nicht einmal beim Preis kann der Suzuki Swace punkten: Mit einem Basispreis knapp über 30.000 Euro bekommt man schon so manchen #Toyota Corolla TS – sogar mit 2,0-Liter Maschine beim Freundlichen.

Nun, was bleibt ist ein relativ charakterloses Fahrzeug mit unpräziser Lenkung und angestrengt wirkendem Antriebsstrang, das sicher das ein- oder andere Gute ausweisen kann. Wir haben es nur nicht gefunden.

#suzukiswace #suzuki #swace #suzukicars #car #carsofig #familycar #white

JA, es ist nach wie vor ein 5-Zylinder. Zwar weite

JA, es ist nach wie vor ein 5-Zylinder. Zwar weiterhin mit 400 PS, dafür aber auch mit mehr Drehmoment. Und: Mit einem gnadenlos präzisen Fahrwerk sowie mit einem #TorqueSplitter an der Hinterachse ausgestattet, den wir schon vom neuen #Golf8R kennen. Die erste Mitfahrt im neuen Audi RS 3 war ... sehr viel quer. Und sehr vielversprechend. LINK IN BIO - oder auf AUTOmativ.de.

#AudiRS3 #AudiS3 #AudiA3
#audi #audilove #audisport #audirs #audigram #drift #lüneburg #hothatch #sportscar

Die Kraft des Benziners von 265 Nm Drehmoment wird

Die Kraft des Benziners von 265 Nm Drehmoment wird von jener der E-Maschine getoppt: 304 Nm sind es hier. Zusammen stemmen sie 350 Nm auf alle vier Räder. Und das fühlt sich beim Beschleunigen aus dem Drehzahl-Keller gut an. In Kombination mit einer Sechsstufen-Wandlerautomatik (die auch der reine E-Mode nutzt) kann so sehr effizient gefahren werden. Denn die Kraftverteilung kann parallel an Verbrennungs- und Elektromotor übertragen werden.Das und mehr gibt es jetzt bei uns auf AUTOmativ.de!

#KiaSorento #Kia #SorentoPHEV #PHEV
#suv #mineralblue #hybrid #technology #carsofig #sun #harbour

Der Kia Sorento kommt als Diesel-, HEV- und PHEV-V

Der Kia Sorento kommt als Diesel-, HEV- und PHEV-Version. Wir hatten diesmal den #Sorento als Plug-in Hybrid im ausführlichen Test. Aber: Wann lohnt sich der PHEV und wann lohnt sich der Diesel? Wie viel Förderung gibt es? Wie hoch sind die Anhängezuglasten und wie hoch ist der Verbrauch? Das und mehr gibt es jetzt bei uns auf AUTOmativ.de!
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#KiaSorento #Kia #SorentoPHEV #PHEV
#suv #mineralblue #hybrid #technology #carsofig
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Fast eine viertel Million Euro: Der Audi R8 V10 pe

Fast eine viertel Million Euro: Der Audi R8 V10 performance als Coupé (der Spyder ist noch teurer) mit dieser Ausstattung ruft einen stolzen Preis auf. Keine Frage: Das Auto ist beeindruckend. Nicht nur seine Optik ist Wahnsinn, sondern auch seine Fahrperformance. Sein V10-Saugmotor, seine Stabilität, seine Aerodynamik.

LEISTUNGSDATEN:
Motor: V10-Motor
Leistung: 620 PS bei 8.000 U/min
Gewicht: 1.695 leer ohne Fahrer
VMax: 329 Km/h
0-100 Km/h: 3,1 Sekunden

#AudiR8 #Audi #R8V10 #V10 #AudiSport
#audilove #audigram #sportscar #carsofig #brown #ipanema #exclusive #race #racecar

@audisport @audi @audi_de @auditography @audiofficial

Audi R8 V10 Coupé Performance im Test. Das Audi R

Audi R8 V10 Coupé Performance im Test. Das Audi R8 V10 performance Coupé ist ein Rennwagen für die Straße. Mit 620 PS aus einem freisaugenden Zehnzylinder-Aggregat und Allradantrieb kann er aber auch gut Langstrecke. Benjamin nimmt den reinrassigen Sportler in Ipanemabraun erst mit auf die Landstraße, dann mit auf die Autobahn.

LEISTUNGSDATEN:
Motor: V10-Motor
Leistung: 620 PS bei 8.000 U/min
Gewicht: 1.695 leer ohne Fahrer
VMax: 329 Km/h
0-100 Km/h: 3,1 Sekunden

Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/audi-r8-v10-performance-coupe-in-ipanemabraun-im-fahrbericht-id-94519.html
#AudiR8V10 #AudiR8 #Audi #AudiLove

@sirbenjibro @audi @audi_de @auditography @audisport @audiofficial @audi_aut

Das Audi R8 V10 performance Coupé ist ein Rennwag

Das Audi R8 V10 performance Coupé ist ein Rennwagen für die Straße. Mit 620 PS aus einem freisaugenden Zehnzylinder-Aggregat und Allradantrieb kann er aber auch gut Langstrecke.
Farbe unseres Testwagens: Ipanemabraun
REVIEW JETZT ONLINE - LINK IN BIO!

LEISTUNGSDATEN:
Motor: V10-Motor
Leistung: 620 PS bei 8.000 U/min
Gewicht: 1.695 leer ohne Fahrer
VMax: 329 Km/h
0-100 Km/h: 3,1 Sekunden

#AudiR8 #Audi #R8V10 #V10 #AudiSport
#audilove #audigram #sportscar #carsofig #brown #ipanema #exclusive #race #racecar

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Golf GTI Sondermodell-Generationen 1 bis 8! Die je

Golf GTI Sondermodell-Generationen 1 bis 8! Die jeweilige Top-Evolutionsstufe der GTI Modelle Golf I "Pirelli" bis Golf 8 "Clubsport 45" in einer Reihe.
Bei welchem Modell schlägt Euer Herz höher? 1 bis 8?

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#GolfGTI #Golf #Volkswagen #GolfGTIClubsport #Clubsport #GTIClubsportS #Nordschleife #Wolfsburg #GTIGenerationen #VWGolfGTI #Golf1GTI #GTIPirelli

Der Golf GTI ist 45 Jahre alt geworden. Zum Jubiläum gibt es eine besondere Edition. Aber wie besonders ist sie überhaupt?

#GolfGTI #Clubsport45 #Volkswagen #GolfGTIClubsport #GTIClubsport #GTICS45 #GTICS #sportscar #45JahreGTI

Heute Abend klären wir auf unserem Youtube-Kanal

Heute Abend klären wir auf unserem Youtube-Kanal die Frage, ob der Golf GTI #Clubsport 45 ein "echtes" Jubiläumsmodell ist und ob es sich lohnt, sich diesen Top-GTI zuzulegen! Wir hatten ihn auf Cup 2 Semibereifung im ausführlichen Test.

#GolfGTI #GTI #Golf #Volkswagen #VWGolf #Clubsport45 #GTIClubsport45 #sportscar #carsofig #supergolf #worthersee #Akrapovic

Vorweg, der neue #Skoda Octavia RS iV kommt sportl

Vorweg, der neue #Skoda Octavia RS iV kommt sportlich ums Eck. Er ist ein Hidden Champion wenn es um alltagstaugliche Sportler geht. Der Tscheche hat ja schließlich auch Rallye-Gene in sich - aber kann er das als Plug-in Hybrid wirklich zeigen? Statusdenken ist im #OctaviaRS jedenfalls fehl am Platz - man hat ja schließlich keinen #Audi A4 unterm Popometer. Dafür hat man es bei der Bestellung und der Aufpreisliste recht einfach: "Einmal alles zum Mitnehmen, bitte!" Bei der Konkurrenz aus Ingolstadt fällt dieser Satz vermutlich etwas schwerer. Beim ersten Einsteigen haben wir uns jedenfalls ins Innere des Skoda Octavia RS iV verguckt.

FAHRBERICHT jetzt ONLINE, LINK IN BIO!

#SkodaOctavia #OctaviaRS #Octavia #PluginHybrid #Hybrid #white #Sportscar #Electro #EMobility #carsofig #skodagram

Will er gleichzeitig sportlich und ökologisch, ka

Will er gleichzeitig sportlich und ökologisch, kann aber nichts von Beidem? Oder ist das ein Irrtum? Wir gehen dieser Frage beim neuen #Skoda Octavia RS iV auf AUTOmativ.de nach. Jetzt lesen und einschalten!

#SkodaOctavia #OctaviaRS #Octavia #PluginHybrid #Hybrid #white #Sportscar #Electro #EMobility #carsofig #skodagram

Während die R-Line Ausführung mit Karosserieteil

Während die R-Line Ausführung mit Karosserieteilen in Kontrastschwarz, einem exklusiven Felgendesign sowie einem sportlicheren Front- und Heckdesign mit verlängerter Dachabrisskante kommt, gibt sich die Style-Variante eher zurückhaltend schick. An der Front fallen hier die waagrechten Lufteinlässe mit Chrom-Streben auf, am Heck entfallen die langgezogenen, zweiflutigen Endrohrblenden.
Mehr Details in Wort, Film und Bild jetzt auf AUTOmativ.de - LINK IN BIO!

Farbe des Polo: Vibrant Violet Metallic

#Polo #NewPolo #VWPolo #Volkswagen #VW #carsofig

Seit nunmehr 45 Jahren und 6 Generationen – bei

Seit nunmehr 45 Jahren und 6 Generationen – bei über 18 Millionen gebauten Autos – ist der Polo eine Instanz in der Kompaktwagenklasse. Jetzt haben ihn die Wolfsburger ordentlich aufgefrischt: Nicht nur ein weiterentwickeltes Front- und Heckdesign zeichnet das Update der sechsten Generation aus, sondern auch ein höheres Ausstattungsniveau sowie deutlich mehr Assistenz- und Komfortsysteme. Wir haben uns den kleinen Bruder des Golf schon vor seiner Premiere genauer angeschaut!
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#newPolo #Polo #Volkswagen #VWPolo #VW #carsofig #carsofinstagram #Golf #Golf8 #LED #Blue #cars #wolfsburg

Der VW #Caddy ist nicht nur ein praktischer Zeitge

Der VW #Caddy ist nicht nur ein praktischer Zeitgenosse, sondern auch ein mittlerweile schickes Familien-, Geschäfts- undud Nutzfahrzeug. Zwar ähnelt seine Grund-Architektur der eines Schuhkartons, aber genau das zeichnet ihn auch aus: Quaderförmige Dimensionen, eine niedrige Ladekante, Unmengen Platz und ein enormes Raumgefühl. Übrigens auch perfekt für’s Camping mit dem Caddy California. Wir haben uns den neuen VW Caddy mit 2.0 TDI und 90 kW (120 PS) als „Move“-Version genauer angeschaut. LINK IN BIO.

#VWCaddy #Volkswagen #Camper #Camping #Nutzfahrzeug #Braunschweig #Blue #California #CaddyCalifornia #campervan #camperlife #nature

Wie findet ihr den neuen #Caddy? Würdet ihr ihn E

Wie findet ihr den neuen #Caddy? Würdet ihr ihn Euch kaufen - und wenn ja, für welchen Einsatzzweck? Umbauen zum Camper?
Unser Fahrbericht ist jetzt online. LINK IN BIO.

Technische Daten VW Caddy 2.0 TDI (90 kW)
Leistung: 90 kW / 120 PS (2.750 – 4.250 U/min)
Drehmoment: 320 Nm (1.600 – 2.500 U/min)
Höchstgeschwindigkeit: 186 km/h
Leergewicht (mit Fahrer): 1.744 kg
Zul. Anhängelast gebremst bei 12%: 1.500 kg
Dachlast: 100 kg
Größtes Lade-/Gepäckraumvolumen: 2.556 l
Länge: 4.500 mm
Radstand: 2.755 mm

#VWCaddy #Volkswagen #Camper #Camping #Nutzfahrzeug #Braunschweig #Blue #California #CaddyCalifornia #campervan #camperlife #nature

Unter der Haube deutet eine Motorabdeckung mit rot

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Miss Tuning Kalender 2016: Liane zeigt Berliner Hotspots

15. Oktober 2015 Benjamin Brodbeck No Comments min read

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