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Seat Ateca: Stadt-SUV schon ab 19.990 Euro

Die spanische Volkswagen-Tochter Seat erweitert ihr Produktportfolio um eine dritte Baureihe: den Seat Ateca. Das Stadt-SUV gibt es schon zu einem Basispreis von 19.990 Euro. 

Galerie: Seat Ateca

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Seat Ateca

Seat Ateca als Front- und Allradversion

Für Vortrieb sorgen die Konzern-typischen Motorisierungen mit dem 1,6 Liter Diesel-Vierzylindermotor mit 115 PS und dem 2,0 Liter Diesel mit entweder 150 oder 190 PS. Benzinerseitig gibt es den 1,0 Liter Dreizylinder mit 115 PS und den 1,4 Liter Vierzylinder mit 150 PS.

Geschaltet wird entweder über ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder Doppelkupplung. Der Top-Diesel ist serienmäßig mit Doppelkupplung und Allradantrieb ausgestattet.

Abmessungen und Platzangebot

Der Seat Ateca hat eine Außenlänge von 4,36 Meter und einen Gepäckraumvolumen von 510 Litern – bei der Allradversion liegt dieser bei nur 485 Liter. Flexibilität und Laderaumausnutzung wird durch den doppelten Boden und die Bedienung der umklappbaren Rücksitze vom Kofferraum aus gewährleistet.

Features, Assistenzsysteme und Technologien

Neben den optionalen Voll-LED-Scheinwerfern wartet der Seat Ateca auch mit einer optional erhältlichen Heckklappe, die per Fußgeste geöffnet und geschlossen werden kann. Des weiteren ist ein Stauassistent, ACC, Front Assist, Verkehrszeichenerkennung, Toter Winkel Assistent, Ausparkassistent, Top View Kamera, Parklenkassistent und fast die gesamten Technologien des Volkwagen-Konzerns der Oberklasse verfügbar.

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Benjamin Brodbeck

Autos waren für Benjamin nie nur Fortbewegungsmittel. Seine Faszination begann bereits in frühester Kindheit – familiär geprägt durch die Nähe zu Porsche in Zuffenhausen und die Erfahrung, dass Fahrzeuge Charakter, Geschichte und eine ganz eigene Persönlichkeit haben können. Heute ist er Herausgeber von AUTOmativ.de und arbeitet als Journalist an der Schnittstelle von Automobilen, Technologie und Wirtschaft. Er sucht nach der Seele in Autos: nach Konzepten, die überzeugen, nach Fahrzeugen mit echtem Charakter und nach den Menschen hinter den Ideen. Mit Gesprächen, Analysen und Reportagen ordnet er die Entwicklungen der Automobilwelt ein – immer mit dem Blick für Technik, Emotion und die Geschichten, die eine Branche verändern.

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