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Opel Astra GSe (2023): Starker PHEV startet ab 45.510 Euro

„Grand Sport electric“ – das steht hinter der Bezeichnung „GSe“. Typisch für die neue Submarke von Opel kommt der Astra GSe nicht nur mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern sowie mit charakteristischem GSe-Frontstoßfänger und -Heckdiffusor, sondern auch mit einer höheren Leistung von 225 PS. Der Opel Astra GSe ist ab sofort für 45.510 Euro bestellbar.

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Astra GSe mit 225 PS Systemleistung

Mit einer Systemleistung von 225 PS aus einem 1,6‑Liter-Vierzylinder, der alleine 180 PS leistet, kommt der Opel Astra GSe aus dem Stand in 7,5 Sekunden auf 100 km/h. Bei 235 km/h Höchstgeschwindigkeit ist Schluss (135 km/h rein elektrisch). Laut Opel und nach dem WLTP-Zyklus soll der Astra GSe mit seiner 12,4 kWh-Lithium-Ionen-Batterie auch bis zu 64 Kilometer rein elektrisch zurücklegen.

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Knackigere Fahrwerks- und Lenkungsabstimmung

Alle GSe-Modelle (es gibt auch den Grandland als GSe) verfügen über eine sportlicher abgestimmte Fahrwerkskennlinie. Im Vergleich zum Basis-Astra soll so der GSe noch agiler und präziser ausgelegt sein. Das Chassis liegt um 10 Millimeter tiefer. Lenkung, Federung und Bremsen sollen unmittelbarer und direkter auf jeglichen Befehl des Fahrers reagieren.

Astra Sports Tourer GSe in den Startlöchern

Es wird bald auch den Opel Astra Sports Tourer GSe geben. Opel vertröstet hier noch auf den Preis und schreibt in ihrer Pressemitteilung: „Opel wird die Preise für den Performance-Kombi zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben.“

Benjamin Brodbeck

Autos waren für Benjamin nie nur Fortbewegungsmittel. Seine Faszination begann bereits in frühester Kindheit – familiär geprägt durch die Nähe zu Porsche in Zuffenhausen und die Erfahrung, dass Fahrzeuge Charakter, Geschichte und eine ganz eigene Persönlichkeit haben können. Heute ist er Herausgeber von AUTOmativ.de und arbeitet als Journalist an der Schnittstelle von Automobilen, Technologie und Wirtschaft. Er sucht nach der Seele in Autos: nach Konzepten, die überzeugen, nach Fahrzeugen mit echtem Charakter und nach den Menschen hinter den Ideen. Mit Gesprächen, Analysen und Reportagen ordnet er die Entwicklungen der Automobilwelt ein – immer mit dem Blick für Technik, Emotion und die Geschichten, die eine Branche verändern.

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