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Neues Modelljahr für den BMW M2 (2018)

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Im Rahmen der angepassten 2er und 1er-Reihe wurde natürlich auch der BMW M2 modernisiert. Besitzer eines aktuellen M2 können jedoch aufatmen, denn viel ist nicht passiert. Lediglich im Interieur gibt es die Neuerungen der gesamten 2er Baureihe. Das neue BMW M2-Modell ist ab Juli 2017 verfügbar.

Nach wie vor 370 PS und 500 Nm

Der BMW M2 ist so modern, dass er (noch) keine technische Auffrischungskur nötig hat. Das sportlichste Modell der BMW M GmbH übernimmt alle Neuerungen des 2er Coupés. Sein Hochleistungs-Sechszylinder-Reihenmotor mit Hinterradantrieb, das Sportfahrwerk und seine Optik bleiben jedoch auf dem Niveau des aktuellen Modells.

Der neue BMW M2 ist ein 370 PS-Liebesbrief an alle Puristen

So leistet der 3.0 Liter große Reihensechser 370 PS und 465 Nm Drehmoment – mit Overboost sogar 500 Nm. Geschaltet wird entweder manuell oder mit optionalem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Aus dem Stand beschleunigt der Hothatch mit Launch Control und Doppelkupplung in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 Km/h.

Sanfte Anpassung für BMW 1er und 2er Reihe mit weniger Handschaltung

Auch keine Änderungen an der Optik

Weiterhin gibt es die tiefgezogene Frontschürze mit großen Lufteinlässen, die muskulösen Flanken mit charakteristischen M Kiemenelementen, die 19-Zoll-Aluminiumräder im M typischen Doppelspeichen-Design und die flache und breite Heckpartie mit der Doppelendrohr-Abgasanlage. Im Interieur walten Sportsitze, ein Sportlenkrad und ein M Schalthebel.

Porsche Cayman GT4 oder BMW M2 Coupé?

Mit der Vorder- und Hinterachse in Aluminium-Leichtbauweise aus den BMW M3/M4 Modellen, geschmiedeten 19-Zoll-Aluminiumrädern mit Mischbereifung, der Servotronic Lenkung mit zwei Kennlinien und Hochleistungs-Bremse begibt sich das BMW M2 Coupé nach wie vor auf Höhe eines Porsche Cayman GT4.

Benjamin Brodbeck

Autos waren für Benjamin nie nur Fortbewegungsmittel. Seine Faszination begann bereits in frühester Kindheit – familiär geprägt durch die Nähe zu Porsche in Zuffenhausen und die Erfahrung, dass Fahrzeuge Charakter, Geschichte und eine ganz eigene Persönlichkeit haben können. Heute ist er Herausgeber von AUTOmativ.de und arbeitet als Journalist an der Schnittstelle von Automobilen, Technologie und Wirtschaft. Er sucht nach der Seele in Autos: nach Konzepten, die überzeugen, nach Fahrzeugen mit echtem Charakter und nach den Menschen hinter den Ideen. Mit Gesprächen, Analysen und Reportagen ordnet er die Entwicklungen der Automobilwelt ein – immer mit dem Blick für Technik, Emotion und die Geschichten, die eine Branche verändern.

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