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Oh Hey! Endlich genügend Beinfreiheit im A8 – Audi A8L Extended

Audi macht den A8L auf individuellen Kundenwunsch noch länger und nennt ihn Audi A8L Extended. So muss man sich endlich nicht mehr über die knappe Beinfreiheit im Fond beschweren, die das Reisen bislang völlig unerträglich machte. Zudem fällt man im Straßenverkehr ja mit einem normalen A8L überhaupt nicht mehr auf – Gott sei Dank gibt es Audi Exclusive!

Galerie: Audi A8L Extended

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Audi A8L Extended

Audi A8L Extended mit 6,36 Metern Länge

Nun, eine Tiefgarage ist in der Regel zwar nicht mehr drin, aber man verfügt ja ohnehin über seinen Fahrer, der vor der Tür wartet, bis man seine Geschäfte geregelt hat.

Auf Anfrage eines europäischen Kunden (ja, kein Saudi oder Chinese, noch nicht!) hat Audi ein ganzes Jahr lang an dem Luxusliner getüftelt und den normalen A8L auf 6,36 Meter gestreckt. Der Radstand beträgt 4,22 Meter. Das sind 1,09 Meter mehr als bei der „normalen“ A8 Langversion.

Wie cool es sein muss, beim Driften auf dem hintersten Sitz Platz zu nehmen!

Momentan ein Einzelstück

Aber nicht mehr lange, denn Audi liegen – eigenen Angaben zu Folge – weitere Anfragen vor.

Dieses Modell verfügt über ein 2,40 Meter langes Panorama-Glasdach, sechs Einzelsitze in Fahrtrichtung und einen 3.0 TFSI Motor mit 310 PS und 440 Nm Drehmoment. In 7,1 Sekunden geht’s damit von 0 auf 100 Km/h.

Warum hier kein W12 oder V8-Motor verbaut wurde – keine Ahnung. Understatement halt. Das Leergewicht beträgt übrigens 2.418 Kilogramm.

.. So, ich nehm‘ ihn. Aber nur mit B9-Panzerung!

Benjamin Brodbeck

Autos waren für Benjamin nie nur Fortbewegungsmittel. Seine Faszination begann bereits in frühester Kindheit – familiär geprägt durch die Nähe zu Porsche in Zuffenhausen und die Erfahrung, dass Fahrzeuge Charakter, Geschichte und eine ganz eigene Persönlichkeit haben können. Heute ist er Herausgeber von AUTOmativ.de und arbeitet als Journalist an der Schnittstelle von Automobilen, Technologie und Wirtschaft. Er sucht nach der Seele in Autos: nach Konzepten, die überzeugen, nach Fahrzeugen mit echtem Charakter und nach den Menschen hinter den Ideen. Mit Gesprächen, Analysen und Reportagen ordnet er die Entwicklungen der Automobilwelt ein – immer mit dem Blick für Technik, Emotion und die Geschichten, die eine Branche verändern.

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