VW ID.3 Facelift (2023) erst ab November 2023 für 39.990 Euro beim Händler

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Mehr Qualität, mehr Technologie, ansehnlicheres Design und Bezahl-Funktionen: Der VW ID.3 wurde durch Volkswagen deutlich aufgewertet. Nachdem es beim kleinsten ID.-Stromer reichlich Material- und Software-Probleme gibt und gab, hatten sich die Wolfsburger dazu entschieden, dass Facelift rund ein Jahr vorzuziehen. Gute Entscheidung – finden wir. Dennoch müssen sich Interessenten bis zum Ende des Jahres 2023 gedulden, denn erst dann werden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Die Preise für den ID.3 Pro, der über eine 58 kWh Batterie und 150 kW Leistung verfügt, beginnen in Deutschland bei 39.995 Euro. Der Vorverkauf soll allerdings schon Ende März starten.

Fronthaube ohne schwarzen Aufsatz

Das Exterieurdesign wirkt mit den feinen Änderungen frischer und geschärft. So gibt es beispielsweise an der Front einen neu gestalteten Stoßfänger mit optimierten Kühlluft-Öffnungen und groß lackierte Flächen. Damit wirkt die Haube länger – unter anderem auch durch den Wegfall der schwarzen Leiste unter der Windschutzscheibe.

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Am Heck leuchten die zweigeteilten Rücklichter erstmals auch in der Heckklappe.

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Interieur durchgängig tierfrei

Das Interieur des neuen VW ID.3 kommt mit besseren Materialien, mehr Details – wie beispielsweise farblich abgesetzte Nähte – und damit einhergehend einer höheren Wertigkeit. Gerade die Türinnenverkleidungen und Sitzbezüge profitieren stark: So verwendet VW das Microfasermaterial Artvelours Eco, das zu 71 Prozent aus Rezyklat besteht.

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Der sogenannte Sekundärrohstoff wird beim Recycling von Kunststoffabfällen gewonnen, die vorher mindestens einmal entsorgt wurden. Artvelours Eco hat dabei die gleichen Eigenschaften in Bezug auf Anmutung, Haptik und Strapazierfähigkeit wie herkömmliche neue Materialien. Zudem ist die Innenausstattung durchgängig tierfrei.

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Mia Iannotta

Mia ist seit Mitte 2015 das italienische und - viel wichtiger - weibliche Herz von AUTOmativ.de. Ohne ihre unregelmäßigen Artikel wäre das Magazin lebloser und langweiliger. Mia lebt die meiste Zeit des Jahres im Großraum Rom, den Rest verbringt sie irgendwo anders. Warum sie manchmal über Automobile schreibt? Nun, als wir sie auf der Mille Miglia beobachteten, wie sie sich um die Alfisti kümmerte, konnten wir einfach nicht widerstehen.