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Mazda CX-9: Offizielle Premiere auf der Los Angeles Auto Show

Das hat nicht lange gedauert, nachdem wir kürzlich die geleakten Bilder des neuen Flaggschiffes von Mazda veröffentlicht hatten: der Mazda CX-9 ist nun offiziell auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt worden. Die Spekulationen bezüglich der Motorisierung haben sich als wahr herausgestellt: Mazda verbaut im CX-9 den ersten Benziner mit Aufladung und 250 PS. Der Verkaufsstart in den USA ist für Frühjahr 2016 geplant. Bislang soll Europa nicht folgen. Das ist schade.

Galerie: Mazda CX-9

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Mazda CX-9

2,5 Liter Vierzylinder mit 250 PS – Skyactiv-G

Die berühmte Skyactiv-G-Motorenbezeichnung wird um einen Benzinmotor mit Turboaufladung erweitert. Der Mazda CX-9 bekommt einen 2,5 Liter großen und 250 PS starken Vierzylindermotor verpflanzt. Er verfügt über ein Drehmoment von 420 Nm bei 2.000 U/min. Das Verdichtungsverhältnis ist mit 10,5:1 relativ hoch.

Technisch basiert er auf dem bekannten 2,5 Liter-Motor, der auch im Mazda CX-5 oder Mazda 6 Anwendung findet.

Großes SUV mit drei Sitzreihen und sieben Plätzen

Aufgrund seiner Größe wird der Mazda CX-9 erst einmal in den USA verkauft werden. Im familienfreundlichen SUV finden bis zu sieben Passagiere in drei Sitzreihen Platz.

Der neue Mazda CX-9 ist ab dem Frühjahr 2016 in Nordamerika erhältlich. 80 Prozent der jährlich geplanten 50.000 Einheiten werden nach Mazda Prognosen in Nordamerika verkauft. In Europa wird das Fahrzeug vorerst nicht angeboten.

Benjamin Brodbeck

Autos waren für Benjamin nie nur Fortbewegungsmittel. Seine Faszination begann bereits in frühester Kindheit – familiär geprägt durch die Nähe zu Porsche in Zuffenhausen und die Erfahrung, dass Fahrzeuge Charakter, Geschichte und eine ganz eigene Persönlichkeit haben können. Heute ist er Herausgeber von AUTOmativ.de und arbeitet als Journalist an der Schnittstelle von Automobilen, Technologie und Wirtschaft. Er sucht nach der Seele in Autos: nach Konzepten, die überzeugen, nach Fahrzeugen mit echtem Charakter und nach den Menschen hinter den Ideen. Mit Gesprächen, Analysen und Reportagen ordnet er die Entwicklungen der Automobilwelt ein – immer mit dem Blick für Technik, Emotion und die Geschichten, die eine Branche verändern.

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