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AUTOmativ News!

News

SPD, Grüne und FDP: „Kein generelles Tempolimit in Deutschland“

15. Oktober 2021 Benjamin Brodbeck 0 min read

Einer dpa-Meldung zufolge lehnen die Parteien SPD, Grüne und FDP in ihren Sondierungsgesprächen ein generelles Tempolimit ab. Dieses (Vor)Ergebnis ist

Saphe One+ oder Ooono Traffic Blitzerwarner? Verkehrsalarme im Test!

11. Oktober 2021 Benjamin Brodbeck 0 min read

Man kennt es: Die Blitzer-App auf dem Smartphone (meistens die Blitzer.de-App) schon wieder vergessen zu starten – und zack, reingefahren

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#981GTS #PorscheBoxster #718Boxster
Es ist eine nie endende Diskussion (zumindest bei uns): Soll man umsteigen auf die "neuen" 718 Boxster GTS 4.0 Modelle oder behält man den 981 Boxster GTS? (Selbiges gilt natürlich auch für die entsprechenden Cayman-Modelle.) Nun: Wir haben beide Fahrzeuge mal gegenüber gestellt und versucht, ein paar Gedankenansätze zu diesem Vergleich zu formulieren. Herausgekommen ist da eine ziemlich klare Antwort - wenn da nicht das Problem mit dem Preis wäre...

Fahrbericht Porsche 718 Boxster GTS 4.0: https://www.automativ.de/porsche-718-boxster-gts-4-0-pdk-im-test-kills-bugs-wirklich-fast-id-94903.html

Fahrbericht zum 981 Boxster GTS: https://www.automativ.de/porsche-981-boxster-gts-oder-718-boxster-s-unsere-entscheidung-ist-gefallen-id-75533.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:07 - Vergleich
13:29 - Soundcheck
14:15 - Fazit

Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test
Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news.
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AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die kleine Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen.

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Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: http://www.AUTOmativ.de/impressum

Porsche 718 Boxster GTS 4.0 vs. 981 Boxster GTS: Technologie vs. Emotion! Vergleich | Soundcheck

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#SkodaFabia #Fabia #Skoda
Der neue Skoda Fabia basiert erstmals auf der VW-Konzernplattform MQB-A0. Dies ermöglicht ihm deutlich mehr Komfort- und Assistenzsysteme, mehr Länge und damit auch mehr Innenraum sowie eine deutlich bessere Fahrdynamik. Bei uns im Test: Der rund 4 Zentimeter längere (im Vergleich zum neuen Polo) Skoda Fabia 1.0 TSI mit 81 kW bzw. 110 PS in der Ausstattungslinie "Style".

Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/fahrbericht-neuer-skoda-fabia-1-0-tsi-cleverster-kleinwagen-ueberhaupt-id-95154.html

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:19 - Exterieur und Motor
11:40 - Kofferraum
17:20 - Fahreindruck
25:50 - Fazit

Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test
Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news.
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Neuer Skoda Fabia "Style" (1.0 TSI, 110 PS): Cleverster Kleinwagen EVER?! - Fahrbericht, Review

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#VWPoloGTI #PoloGTI #Volkswagen
Die neue Auflage des VW Polo GTI kommt mit einer etwas schärferen Optik, mehr Ausstattung und einem angepassten Interieur. Darüber hinaus gibt es jetzt 207 PS statt bislang 200 PS und ein Siebengang-DSG (statt bislang einem Sechsgang-DSG). Die Preise starten bei 30.300 Euro - das ist mehr als wir erwartet hätten. Wir haben uns den kleinen GTI schon mal im Studio angeschaut!

Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/sitzprobe-vw-polo-gti-facelift-mj-2022-207-ps-fuer-30-300-euro-id-95090.html

Alles zum bisherigen Polo GTI: https://www.automativ.de/?s=Polo+GTI

Alle aktuellen Tests und Fahrberichte: https://www.AUTOmativ.de/test
Alle weiteren Auto-News: https://www.AUTOmativ.de/news.
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VW Polo GTI Facelift (2022) mit 207 PS: Sitzprobe, Ausstattung, Preise - REVIEW

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#HyundaiTucson #Hyundai
Der neue Hyundai #Tucson verfügt ohne Frage über ein spannendes Design. Aber das ist nicht alles: Die neue Generation ist komplett neu gestaltet - Exterieur sowie Interieur. Benjamin schaut sich das Auto in einem neuen Format für AUTOmativ mit Ihnen gemeinsam an. Schreiben Sie uns gerne in die Kommentare, wie sie dieses neue Format finden!

TECHNISCHE DATEN:
Leistung: 132 kW (180 PS) bei 5.500 U/min
Max. Drehmoment: 265 Nm bei 1.500-4.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 9 Sek.
Tankinhalt: 54 l
Kofferraumvolumen (VDA-Norm 211): 577 l
Grundpreis in der Ausstattung "Prime": 43.600 Euro

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro und Frontdesign
03:27 - Motor / Motorraum
05:11 - Exterieurdesign
11:55 - Kofferraum
13:39 - Sitzprobe Fond
15:35 - Sitzprobe Cockpit
23:12 - Fahren, Überland, Autobahn
33:35 - Fazit

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Hyundai Tucson 1.6 T-GDI im Test (POV, 4K, 60p): Motor, Ausstattung, Assistenz, Überland, Autobahn

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#VWTaigo #Taigo #Volkswagen
Interessant ist er ohne Zweifel, der neue VW Taigo. Als besser ausgestatteter Nivus (nur für den südamerikanischen Markt) bekommt er einen frischen Look abseits des VW-Mainstreams. Und er erinnert ein bisschen an den VW Atlas Cross Sport (nicht in Europa erhältlich). Der neue Taigo basiert - wie auch der Polo und der T-Cross - auf dem MQB-A0-Baukasten und bekommt daher auch all die Technologien, die auch Polo und T-Cross haben. Aber er ist ein bisschen länger als der T-Cross und sieht deutlich dynamischer aus. Und er verfügt über ein neues Interieur (wie Polo): Ist er daher der bessere (und schönere) VW T-Cross? Wir finden es heraus!
Hier geht es zum schriftlichen Fahrbericht mit mehr Infos über Ausstattung und Preise sowie weitere Bilder und Details: https://www.automativ.de/neuer-vw-taigo-r-line-t-cross-coupe-oder-doch-mehr-sitzprobe-id-95007.html

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VW Taigo R-Line (2021): Der bessere T-Cross? Preis, Ausstattung, Sitzprobe - REVIEW

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#PorscheBoxster #BoxsterGTS #718Boxster
Der Porsche 718 Boxster GTS 4.0 ist seit Anfang des Jahres auch mit PDK Getriebe bestellbar. Damit ist er mit 4,0 Sekunden rund eine halbe Sekunde schneller von 0 auf 100 Km/h als der Boxster GTS 4.0 als Handschalter. Und: Nur eine Zehntel langsamer als der Boxster Spyder. Aber ist er damit auch genau so fahraktiv und emotional wie die manuelle Version? Wir finden es heraus!
Weitere Informationen über die Ausstattung und die Preise sowie den vollständigen Fahrbericht mit weiteren Bildern und Details finden Sie hier: https://www.automativ.de/porsche-718-boxster-gts-4-0-pdk-im-test-kills-bugs-wirklich-fast-id-94903.html

Zum Fahrbericht des 718 Boxster GTS 4.0 als Handschalter: https://youtu.be/duDmffEa14Y

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:04 - Exterieur
05:25 - Interieur
07:15 - Fahreindruck, Launch Control
18:17 - Fazit

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Porsche 718 Boxster GTS 4.0 mit PDK im Test: Doch lieber als Handschalter? Review, Fahrbericht

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