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AUTOmativ News!

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Namens-Paukenschlag bei VW: ID.-Benennung und GTX sind tot – es lebe (wieder) GTI und Tradition!

3. September 2025 Mia Iannotta

Im April 2021 erst führte Volkswagen die drei Buchstaben „GTX“ ein. Sie sollten für die performanteren Modelle der neuen ID.

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YouTube Video UCzJRFZ6bPilw1W5_l9DKetw_WeURW6biMkY

Clevere Nutzerführung im #Skoda Octavia RS Facelift (2026)! Oh es das Deaktivieren der Assistenzsysteme ist oder das Aktivieren von sportlicheren Fahrdynamikfunktionen: Im Octavia RS machen die meisten Bedienungsschritte Sinn.
Sehen Sie das genau so?

#SkodaOctaviaRS #SkodaOctavia #cartech #cartok

Ist das Facelift des Skoda Octavia RS Combi (2026) die perfekte Mischung aus Familienkombi und Sportwagen - oder überwiegen die Kompromisse?Der sportliche Kombi verspricht viel Leistung und Performance - als auch ein hohes Niveau an Fahrdynamik - zu einem relativ fairen Preis: Bei 48.570 Euro geht es los. Wer den Kombi nicht haben möchte, kann auch zur Limousine greifen.
Wie sich der 2.0-Liter-Vierzylinder aus dem Golf GTI mit 265 PS auf der Straße schlägt, ob das adaptive Fahrwerk (DCC) mehr Komfort oder mehr Sportlichkeit bringt und wie hoch die Praktikabilität bleibt, erfahren Sie in diesem Video!

Technische Daten im Überblick:
Motor: 2.0 TSI Vierzylinder
Leistung: 265 PS (195 kW)
Drehmoment: 370 Nm
0–100 km/h: 6,5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeregelt)
Kofferraumvolumen: 640 – 1.700 Liter
Preis: ab 48.570 Euro

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro und Einordnung, technische Daten, Preise
01:33 - Exterieur, Motorraum, Antriebsstrang
06:43 - Sound Abgasanlage
07:29 - Kofferraum, Anhängelast
08:49 - Sitzprobe Rückbank, Qualität
10:41 - Sitzprobe Cockpit, Multimedia-System, Bedienung, Qualität
14:46 - Fahreindruck Überland, kurvige Landstraße
25:15 - Fahreindruck Autobahn, Assitenzsysteme
31:16 - Fazit zum Skoda Octavia RS Combi Facelift (2026)

Weitere Informationen, wie Ausstattung, Preise, weitere Bilder und Details finden Sie wie gewohnt bei uns im Online-Magazin in der Rubrik "Test" auf AUTOmativ.de/test
Alle weiteren Auto-News gibt es auf AUTOmativ.de/news
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AUTOmativ.de wurde 2009 in Frankfurt (a. M.) als Online-Magazin für Automobile und Wohn-/Expeditionsmobile gegründet. Heute sitzt die Redaktion in Leonberg und Braunschweig und veröffentlicht hauptsächlich Fahrzeugtests und -reviews von Neufahrzeugen. Da momentan aber die Displays immer größer werden, der Charakter der Autos aber verschwindet, widmet sich vor allem Benjamin Brodbeck zunehmend auch klassischen Fahrzeugen.
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AUTOmativ.de ist unabhängig und frei. Die vorgestellten Fahrzeuge sind meistens Pressetestwagen, die direkt durch den Hersteller gestellt werden. Reisekosten werden in der Regel durch den Hersteller übernommen - Kraftstoffkosten zahlt die Redaktion in der Regel selbst.
Wir finanzieren uns über Werbeeinnahmen auf unserer Hauptseite sowie hier über die Werbemöglichkeiten von Youtube.
Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie auf AUTOmativ.de/impressum

„Hellgelb-Perlglanz“ ist bis heute eine wahrscheinlich nicht wieder verwendete Farbe an einem Porsche. Hier bei diesem 1986er 3,2-Liter Porsche 911 G-Modell wirkt sie je nach Licht komplett unterschiedlich. Wie findet ihr die Farbe?

#Porsche #PorscheExclusive #Sonderwunsch #PorscheSonderwunsch #Porsche911

Bisschen #RollsRoyce im Kia Sorento? Oder bin ich auf dem falschen Dampfer?

#KiaSorento #Kia

💰 Preis/Leistung stimmt bei diesem Diesel-SUV! Hier als Siebensitzer in der Platinum-Version sieht der Kia Sorento 2.2 CRDi nicht nur gut aus, er bietet auch viel.
Was meinen Sie? Gutes Auto?

#KiaSorento #Kia #Sorento #SUV #Diesel #Familycar

Warum diese chinesische Elektro-Limousine für rund 53.000 Euro kaum Chancen auf dem deutschen Markt haben dürfte? Mit dem Ora 07 GT will GWM (Great Wall Motor) in Deutschland im Segment der sportlichen Elektro-Limousinen Fuß fassen. Nach dem kompakten Ora 03 folgt nun eine große, dynamische Fließhecklimousine – selbstbewusst im Auftritt und unverkennbar inspiriert von europäischen Luxusmarken: ein Hauch Porsche Panamera, etwas Bentley, dazu ein AMG-ähnliches Interieur. Stilistisch ein Mix – optisch meist durchaus gelungen.

Doch kann das Modell mehr als nur gut aussehen? Wir zeigen im Test die Stärken und Schwächen des chinesischen Herausforderers – inklusive Fahreindruck, Verarbeitung und Alltagstauglichkeit.

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro, Preise, Technische Daten, Exterieur-Design
11:30 - Kofferraum
12:33 - Interieur: Rücksitzbank, Qualität
16:44 - Kein Frunk?! & Lade-Performance
19:32 - Interieur: Cockpit, Multimediasystem, Sitze, Qualität
27:05 - Fahreindruck Überland & Autobahn
40:49 - Fazit zum Ora 07 GT

Weitere Informationen, wie Ausstattung, Preise, weitere Bilder und Details finden Sie wie gewohnt bei uns im Online-Magazin in der Rubrik "Test" auf AUTOmativ.de/test
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