Nio ET5: Mit bis zu 1.000 Kilometer Reichweite gegen Model 3!

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(UPDATE 19.12.2021, 17:55 Uhr) Als fünftes Nio-Modell kommt der rein elektrische ET5 in China auf den Markt. Der Basispreis liegt bei 51.454 Dollar. Ihn gibt es in drei Batteriegrößen: 75, 100, 150 kWh. Damit kommt er laut dem chinesischen Prüfzyklus (CLTC) von 550 bis 1.000 Kilometer weit. Wow. Und von 0-100 km/h beschleunigt er in 4,3 Sekunden. Da fragt man sich natürlich: Wie schwer muss dieses Auto sein mit einer 150 kWh-Batterie im Boden?


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Modernes Interieur mit wenigen Tasten und Knöpfen im Nio ET 5- dafür schicker Ambientebeleuchtung.

Ähnlich zu Model 3 und auch Model Y von Tesla sieht er schon aus. Und auch die technischen Daten des Fünftürers zeigen einige Parallelen auf: Der cW-Wert des Nio ET5 liegt bei nur 0,24, die Gesamtlänge beträgt 4,79 Meter, die Höhe 1,49 Meter.

Der ET5 kommt serienmäßig mit Allradantrieb. Ein 150 kW bzw. 204 PS starker Induktions-Asynchron-Frontmotor wird mit einer 210 kW bzw. 286 PS starken Elektro-Maschine (Permanentmagnetmotor) an der Hinterachse kombiniert. Heraus kommen 360 kW / 480 PS Gesamtleistung und ein Gesamt-Systemmoment von 700 Nm. Das kann schon richtig abgehen.

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Beim NIO ET5 gibt es auch eine Wechselfunktion der Batterie. Es soll auch bei diesem Modell die Möglichkeit geben, die Batterie zu leasen.

Ein verglastes Panoramadach sorgt für einen hellen Innenraum, der durch natürliche Farbtöne ergänzt wird. Darunter findet sich beispielsweise ein neues, sogenanntes „Terracotta-Interieur“, das mit einem tiefen und feurigen Orange ausgestattet ist (siehe Bild oben). 

Im Nio ET5 findet sich eine Reihe von recycelten und nachhaltigeren Materialien wieder. Der nachhaltige Stoff „Clean+“ soll für eine entspannende Atmosphäre sorgen und die Akustik im Auto verbessern. Außerdem fallen im Interieur keine Belüftungsdüsen auf: Sie sind weitgehend unsichtbar und sollen so Zug vermeiden. Die Ambientebeleuchtung verfügt über 256 Farben.

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Im ET5 ist der hochauflösende OLED-Touchscreen mit 12,8 Zoll Diagonale in der Mitte das zentrale Bedienelement.

Richtig viel Power hat der Model 3-Gegner: Der Bordcomputer namens „Adam“ kommt mit 48 Hochleistungs-Prozessoren und 68 Milliarden Transistoren. Die Hard- und Software hierzu wurde hauptsächlich im Silicon Valley entwickelt.

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Serienmäßig angeschlossen an diesen Super-Rechner ist eine 1000 Watt starke Dolby-Atmos (7.1.4) Lautsprecheranlage mit 23 unsichtbaren Lautsprechern, die für Kino-Atmosphäre sorgen sollen.

Benjamin Brodbeck

Benjamin Brodbeck ist 31 Jahre alt und studierte Automobilwirtschaft bei Prof. Dr. Diez. Danach wechselte er an die Universität Wien, wo er Publizistik- und Kommunikationswissenschaften studierte und mit dem akademischen Grad 'Magister der Philosophie' abschloss. Neben seiner Tätigkeit als Jazz-Pianist bringt er seine Leidenschaft für und sein Wissen von Automobilen in Form und Sprache als Publizist bei AUTOmativ.de sowie zahlreichen weiteren Plattformen zum Ausdruck.