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Lotus 3-Eleven bei der Arbeit auf der Nordschleife

Als der neue englische Supersportler Lotus 3-Eleven auf dem Goodwood Festival of Speed enthüllt wurde waren wir von den Socken. Nicht nur, dass es zu diesem Zeitpunkt wieder aufwärts mit den Briten gehen sollte; auch, dass extrem leichte, wendige und kleine Supersportwagen noch eine Chance auf dieser Welt verdienen. Jetzt gibt es ein Video von Lotus selbst, dass den schnellsten Lotus für die Straße offiziell bei der Arbeit auf der Nordschleife des Nürburgring zeigt. Lotus, wir glauben Euch auch so, dass dieses Teil ein wahrer Rundkurs-Feger wird!

Lotus 3-Eleven der schnellste und stärkste Straßen-Lotus aller Zeiten

Prototypen des Lotus 3-Eleven testeten zwei Wochen lang in Folge auf der Nürburgring Nordschleife. Oben sehen wir das Video der Tests.

Galerie: Lotus 3-Eleven

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Lotus 3-Eleven

Dabei wurde besonderen Fokus auf die Abstimmung der Aerodynamik, Motorsteuerung und Fahrwerk gelegt. Viel Zeit bleibt nicht mehr: schon Anfang nächsten Jahres geht der kleine Offene in die Serienfertigung.

Lotus 3-Eleven ab April 2016 zu kaufen.

Der neue Lotus Supersportler kommt ab Februar 2016 in die Produktion. Die ersten Exemplare werden im April 2016 ausgeliefert. 311 Einheiten von dem 900 Kilogramm leichten Fahrzeug werden insgesamt gebaut werden.

Lotus verlangt 116.000 Euro für die Road-Version und 163.000 Euro für die Race-Version (Achtung: umgerechnete Preise inklusive Mehrwertsteuer. Grundpreise ohne Mehrwertsteuer sind £82,000 (Road) und £96,000 (Race)).

Benjamin Brodbeck

Autos waren für Benjamin nie nur Fortbewegungsmittel. Seine Faszination begann bereits in frühester Kindheit – familiär geprägt durch die Nähe zu Porsche in Zuffenhausen und die Erfahrung, dass Fahrzeuge Charakter, Geschichte und eine ganz eigene Persönlichkeit haben können. Heute ist er Herausgeber von AUTOmativ.de und arbeitet als Journalist an der Schnittstelle von Automobilen, Technologie und Wirtschaft. Er sucht nach der Seele in Autos: nach Konzepten, die überzeugen, nach Fahrzeugen mit echtem Charakter und nach den Menschen hinter den Ideen. Mit Gesprächen, Analysen und Reportagen ordnet er die Entwicklungen der Automobilwelt ein – immer mit dem Blick für Technik, Emotion und die Geschichten, die eine Branche verändern.

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