Hyundai zeigt Staria Camper Concept auf der CMT 2026
Mit dem Hyundai Staria Camper Concept präsentiert Hyundai auf der CMT 2026 in Stuttgart eine Konzeptstudie, die einen Ausblick auf einen möglichen künftigen Elektro-Camper auf Basis des Hyundai Staria Elektrovans gibt.
Konzeptstudie mit europäischem Fokus
Der Hyundai Staria ist als Großraumvan bereits auf mehreren Märkten etabliert, in Europa bislang jedoch nur eingeschränkt verfügbar. Mit dem Camper Concept rückt Hyundai den Van stärker in den Kontext von Freizeitmobilität, Vanlife und individuellem Reisen – Themen, die seit der Pandemie einen spürbaren Aufschwung erlebt haben.
Die Studie basiert auf der neuen Hyundai Staria Generation, die sich durch ein überarbeitetes Design, einen modernisierten Innenraum sowie verbesserte Fahr- und Komforteigenschaften auszeichnet. Für den europäischen Markt ist das Konzept konsequent elektrisch gedacht und soll – sofern es zur Serie kommt – auf der Elektroversion aufbauen.
Elektromobilität als Basis für neue Camper-Konzepte
Während klassische Camper nach wie vor überwiegend mit Dieselantrieb unterwegs sind, setzt Hyundai bei seinem Camper Concept vollständig auf einen batterieelektrischen Antrieb. Hintergrund ist nicht nur der wachsende regulatorische Druck in Europa, sondern auch ein verändertes Nutzerverhalten. Immer mehr Reisende wünschen sich lokal emissionsfreies Fahren, geringere Geräuschentwicklung und neue Möglichkeiten der Energieversorgung an Bord.
Mit einer geschätzten WLTP-Reichweite von bis zu 400 Kilometern positioniert sich der Elektro-Camper im oberen Bereich seiner Fahrzeugklasse. Auch wenn die realistische Reichweite dann wieder entsprechend knapp über 300 Kilometern liegen wird. Für Reisende, die auch gerne mal nach Südeuropa fahren, könnte das schnell zum Hindernis werden. Immerhin soll schnelles Laden möglich sein: Die von Hyundai eingesetzte 800-Volt-Architektur ermöglicht unter idealen Bedingungen eine Schnellladung von zehn auf 80 Prozent in rund 20 Minuten.
Aufstelldach und Solartechnik für mehr Autarkie
Ein zentrales Merkmal des Staria Camper Concept ist das vollständig integrierte, elektrisch betriebene Aufstelldach. Im Gegensatz zu vielen nachgerüsteten Lösungen ist das Dach von Beginn an in die Fahrzeugarchitektur eingebunden. Hyundai legt nach eigenen Angaben Wert darauf, die aerodynamischen Eigenschaften des Elektro-Camper zu erhalten und zusätzliche Windgeräusche zu minimieren.
Das Dach ist in Wagenfarbe ausgeführt und fügt sich optisch in die klare, futuristische Linienführung des Fahrzeugs ein. Im aufgestellten Zustand vergrößert das Dach den nutzbaren Innenraum deutlich, verbessert die Kopffreiheit und sorgt für mehr Licht und Offenheit. Gleichzeitig erleichtert es den Zugang zu den Wohn- und Küchenfunktionen. Ergänzt wird das Aufstelldach durch ein integriertes Solarpanel mit einer Leistung von 520 Watt.
Bei durchschnittlich fünf Sonnenstunden pro Tag kann das System bis zu 2,6 kWh Energie erzeugen. Diese Energie soll vor allem für Bordfunktionen genutzt werden und damit die Standzeiten abseits externer Stromquellen verlängern. Die durch Solarstrom unterstützte Energieversorgung kann unter anderem einen 36-Liter-Kühlschrank, eine mobile Dusche sowie das Kabinenklima-System speisen.
Variabler Innenraum mit Fokaus auf Komfort
Im Innenraum verfolgt Hyundai einen modularen Ansatz. Zwei Einzelsitze im vorderen Bereich lassen sich elektrisch um 180 Grad drehen und schaffen so einen loungeartigen Aufenthaltsbereich. Diese Lösung ist im Camper-Segment etabliert, wird hier jedoch konsequent elektrisch und in ein digitales Bedienkonzept eingebettet. Im hinteren Bereich können die Sitze per Knopfdruck flach umgeklappt werden, sodass eine Liegefläche für zwei Personen entsteht. Zusätzlich prüft Hyundai den Einsatz von elektronisch verstellbarem Smart Glass im hinteren Kabinenbereich.
Über ein Touchscreen-Modul lässt sich die Transparenz des Glases anpassen, was sowohl der Privatsphäre als auch dem Wärmeschutz dient. Im Vergleich zu herkömmlichen Verdunkelungslösungen verspricht diese Technik eine bessere UV- und Schalldämmung, ist jedoch bislang vor allem aus dem Premium-Pkw-Segment bekannt. Ob sie sich in einem Serien-Camper wirtschaftlich darstellen lässt, bleibt abzuwarten.
Fahrkomfort und Geräuschkultur
Als Basis für eine mögliche Serienversion nennt Hyundai den Staria Elektro-Camper mit Frontantrieb und einer Leistung von 160 kW (218 PS). Hinzu kommen die für Elektrofahrzeuge typischen geringen Geräusch- und Vibrationswerte, die den Reisekomfort erhöhen sollen. Um diesen Effekt weiter zu verstärken, wurden laut Hyundai strukturelle Verbesserungen an Vorder- und Hinterradaufhängung sowie zusätzliche schallabsorbierende Materialien vorgesehen.
Gerade auf langen Autobahnetappen, wie sie im europäischen Camper-Alltag üblich sind, kann ein leiser Innenraum ein entscheidendes Komfortmerkmal sein.
Der Schritt, ein vollelektrisches Camper-Fahrzeug ab Werk zu denken, ist ambitioniert und entspricht dem strategischen Ziel des Herstellers, Elektromobilität in möglichst viele Fahrzeugsegmente zu bringen. Noch bleiben zahlreiche Fragen offen: von der finalen Reichweite im Camper-Betrieb über das tatsächliche Raumangebot bis hin zu Preis und Markteinführung.
