Mercedes Benz Citan: Preise und technische Daten des neuen Kastenwagens

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Die Markteinführung des neuen Mercedes-Benz Citan findet am 27. Oktober statt. Dann kommt der neue Kastenwagen zu einem Basispreis von 17.445 Euro in den Handel. Die Motorenpalette umfasst drei Diesel- und einen Benzinmotor. Außerdem bietet Mercedes für den neuen Citan drei unterschiedliche Karosserievarianten (Kasten, Mixto & Kombi) an, das neue Modell kann so für beliebige Einsatzzwecke genutzt werden kann.

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Mercedes Benz Citan: Preise und technische Daten des neuen Kastenwagens

Übersicht Motoren: Mercedes Benz Citan

  • Citan 108 CDI, Leistung 55 kW (75 PS), Drehmoment 180 Nm
  • Citan 109 CDI, Leistung 66 kW (90 PS), Drehmoment 200 Nm
  • Citan 111 CDI, Leistung 81 kW (110 PS), Drehmoment 240 Nm
  • Citan 112, Leistung 84 kW (114 PS), Drehmoment 190 Nm

Citan 108 CDI: Preis, Verbrauch und technische Daten

Das preisgünstigste Modell ist der Mercedes Citan 108 CDI als Kastenwagen. Er wird ab einem Basispreis von 17.445 Euro angeboten. Der kleinste Dieselmotor ist nur in der Karosserievariante “Kastenwagen” und “Kombi” bestellbar. Je nach Zulassungsart kostet der Citan 108 als Kombi 19.254 Euro (NFZ-zulassung) oder 20.646 Euro (PKW-Zulassung).

Galerie: Mercedes Benz Citan (2013)

Mercedes Benz Citan (2013)
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Der 108 CDI wird von einem Vierzylinder-Dieselmotor angetrieben und hat eine Leistung von 75 PS (55 kW). Das maximale Drehmoment beträgt 180 Newtonmeter (Nm). Laut technischen Daten soll der Verbrauch des Basismodells, dank sparsamer Common Rail Einspritzung und Turbolader, bei rund 4,3 – 4,6 Litern liegen.

Der Verbrauch ist abhängig von der gewählten Karosserieform und davon, ob man das für alle Dieselmotoren optional bestellbare BlueEFFICIENCY Paket (Aufpreis 380 Euro inkl. MwSt.) dazu bestellt. Der preisgünstigste Citan ist ausschließlich mit Fünf-Gang-Schaltgetriebe bestellbar. In der Variante „Citan Mixto“ wird der 108 CDI nicht angeboten.

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Citan 109 CDI: Preis, Verbrauch und technische Daten

Der Citan 109 CDI ist etwas stärker motorisiert. Sein 4-Zylinder Dieselmotor erzeugt bei gleichem Hubraum (1.461 ccm) eine Leistung von 90 PS (66 kW). Er kostet als Kastenwagen 18.195 Euro, als “Citan Mixto” 21.550 Euro, als Kombi 19.646 Euro(NFZ-Zulassung) bzw. 21.039 Euro (PKW-Zulassung).

Trotz der höheren Motorleistung und dem mit 200 Nm höheren Drehmoment, steigt der durchschnittliche Verbrauch nur moderat. Mercedes-Benz gibt je nach Karosserieform 4,3 – 4,7 im NEFZ kombiniert an.

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Citan 111 CDI: Preis, Verbrauch und technische Daten

Der 111 CDi ist das Topmodell der Baureihe, das gilt für den Preis wie für die Motorleistung gleichermaßen. Der Preis des Citan 11 CDI Kastenwagen beginnt bei 20.158 Euro.

Auch hier hat Mercedes-Benz den gleichen Grundmotor mit identischem Hubraum verbaut, holt aber eine Leistung von 114 PS (84 kW) und ein maximales Drehmoment von bis zu 240 Nm heraus. Die Kraft wird bei diesem Modell über ein 6-Gang-Schaltgetriebe übertragen.

Über den Verbrauch können wir noch keine Angaben machen, da Mercedes-Benz bis zum Redaktionsschluss die konkreten technischen Daten noch nicht veröffentlicht hat.

Citan 112 CDI: Preis, Verbrauch und technische Daten

Der 112er ist das einzige Modell der Citan Modellreihe, das mit einem Benzinmotor bestellbar ist. Der Basispreis von 18.373 Euro scheint im Vergleich zu den Dieselmodellen etwas hoch gegriffen, hier erwartet man einen deutlicheren Abstand zu den sparsamen Dieselmodellen. Mercedes-Benz versucht das durch die serienmäßige Start-Stopp-Funktion auszugleichen.

Der 1,2 Liter-Ottomotor hat eine Leistung von 114 PS (84 kW) und ein maximales Drehmoment von 190 Nm. Die Kraft ist also mehr als ausreichend, um auch höhere Lasten zu bewegen. Leider hat Mercedes-Benz auch hier bis zum Redaktionsschluss noch keine exakten technischen Daten veröffentlicht, so das man derzeit nur schwer beurteilen kann, ob es sich lohnt den Benziner zu kaufen.

Fazit: Mercedes-Benz Citan

Die Tatsache, das Mercedes-Benz drei Diesel- und nur einen Benzinmotor im Angebot hat, deutet eher darauf hin, das man selbst nicht an die Sinnhaftigkeit eines Ottomotors im Lieferverkehr glaubt. Rein optisch ist der Citan weitaus mehr als nur ein Lieferwagen und wird sicher auch als alltagsauto im Privatgebrauch seinen Platz finden.

 

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