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Mercedes-Benz S 500 4MATIC (2026): Kein V8, dafür Allradantrieb – Technische Daten

Mit dem S 500 4MATIC positioniert Mercedes-Benz innerhalb der S-Klasse eine leistungsstarke Variante unterhalb der V8-Modelle, die konsequent auf einen aufgeladenen Reihensechszylinder setzt. Für das Modelljahr 2026 wird der Mercedes-Benz S 500 4MATIC sowohl als Limousine als auch in der Langversion angeboten. Beide Varianten nutzen identische Antriebskomponenten und unterscheiden sich primär in ihren Abmessungen, im Gewicht sowie im Raumangebot im Fond.

Galerie: Mercedes-Benz S-Klasse Facelift (2026)

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Antriebskonzept und Mildhybrid-Technik im Mercedes S 500 4MATIC

Der Fokus der Mercedes-Benz S-Klasse (2026) als S 500 4MATIC liegt klar auf souveräner Leistungsentfaltung, hohem Fahrkomfort und einer technisch ausgewogenen Gesamtauslegung. Das Fahrzeug wird von einem 2.999 Kubikzentimeter großen Reihensechszylinder angetrieben, der eine Nennleistung von 330 kW beziehungsweise 449 PS entwickelt. Das maximale Drehmoment beträgt 600 Newtonmeter und steht über einen breiten Drehzahlbereich von 2.200 bis 5.000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung.

Ergänzt wird der Verbrennungsmotor durch ein integriertes elektrisches System, das eine Spitzenleistung von 17 kW beziehungsweise 23 PS sowie ein zusätzliches Drehmoment von 205 Newtonmetern bereitstellt. Diese Mildhybrid-Technik dient vor allem der Unterstützung beim Anfahren, beim Beschleunigen sowie der Effizienzsteigerung im Teillastbereich. Die Kraftübertragung erfolgt über den permanenten Allradantrieb 4MATIC, der die Motorleistung variabel zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt.

Ziel dieser Auslegung ist eine hohe Traktion unter allen Fahrbedingungen sowie eine stabile Fahrdynamik bei höheren Geschwindigkeiten. Die Kombination aus Reihensechszylinder, elektrischem Zusatzsystem und Allradantrieb verleiht dem S 500 4MATIC einen klaren Fokus auf Langstreckenkomfort und Souveränität.

Fahrleistungen und Effizienzwerte

Trotz des hohen Fahrzeuggewichts erreicht der Mercedes-Benz S 500 4MATIC sowohl als Limousine als auch in der Langversion eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 4,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Damit positioniert sich das Modell leistungsmäßig deutlich oberhalb der Hybridvarianten, ohne in den Bereich der Hochleistungsmodelle vorzustoßen.

Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt je nach Karosserievariante zwischen 8,2 und 9,1 Litern pro 100 Kilometer. Diese Werte verdeutlichen, dass der Fokus des S 500 4MATIC weniger auf maximaler Effizienz als auf Leistung und Fahrkultur liegt.

Fahrwerk, Lenkung und Bremsanlage

Serienmäßig ist der Mercedes-Benz S 500 4MATIC mit einer Luftfederung an Vorder- und Hinterachse ausgestattet. Das System passt die Dämpfung kontinuierlich an Fahrzustand, Beladung und Fahrgeschwindigkeit an und sorgt für ein gleichbleibend hohes Komfortniveau. Die geschwindigkeitsabhängige elektromechanische Servolenkung unterstützt eine präzise Fahrzeugführung bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie hohe Richtungsstabilität auf der Autobahn.

Die Bremsanlage besteht an der Vorderachse aus innenbelüfteten und gelochten Scheiben mit einem Durchmesser von 370 Millimetern. An der Hinterachse kommen innenbelüftete Scheiben mit 360 Millimetern Durchmesser zum Einsatz. Die Kombination aus groß dimensionierten Bremsen und serienmäßigen 19-Zoll-Rädern mit Reifen der Größe 255/45 R19 ist auf die Leistungsfähigkeit des Antriebs abgestimmt.

Abmessungen, Gewichte und Raumangebot

Die Mercedes-Benz S 500 4MATIC Limousine misst 5.194 Millimeter in der Länge, 1.921 Millimeter in der Breite und 1.503 Millimeter in der Höhe. Der Radstand beträgt 3.106 Millimeter, der Wendekreis liegt bei 11,60 Metern.

Die Langversion wächst auf eine Länge von 5.304 Millimetern bei einem Radstand von 3.216 Millimetern. Der Wendekreis vergrößert sich hier auf 11,90 Meter. Die zusätzliche Länge kommt nahezu vollständig dem Fond zugute. Beim Gewicht unterscheiden sich Limousine und Langversion nur geringfügig. Die Limousine weist ein Leergewicht von 2.175 Kilogramm auf, während die Langversion 2.195 Kilogramm wiegt. Die maximale Zuladung beträgt in beiden Fällen 660 Kilogramm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.835 Kilogramm für die Limousine und 2.855 Kilogramm für die Langversion. Das Gepäckraumvolumen beträgt bei beiden Varianten 530 Liter.

Alltagstauglichkeit und Anhängelast

Mit einer gebremsten Anhängelast von bis zu 2.100 Kilogramm bietet der Mercedes-Benz S 500 4MATIC eine für das Segment vergleichsweise hohe Zugfähigkeit. Ungebremst sind bis zu 750 Kilogramm zulässig. Der Kraftstofftank fasst 76 Liter, davon sind 8 Liter als Reserve ausgewiesen. Diese Eckdaten unterstreichen den Langstreckencharakter des Fahrzeugs und ermöglichen große Reichweiten zwischen den Tankstopps.

Technische Tabelle: Mercedes-Benz S 500 4MATIC Limousine und Langversion (2026)

Die Mercedes-Benz S 500 4MATIC nimmt innerhalb der S-Klasse eine Rolle als leistungsstarke, technisch ausgewogene Variante ein. Der Verzicht auf einen V8 zugunsten eines hochmodernen Reihensechszylinders erlaubt eine gute Balance aus Leistung, Komfort und Effizienz. Gleichzeitig bietet der serienmäßige Allradantrieb ein hohes Maß an Fahrsicherheit und Traktion.

MerkmalS 500 4MATIC LimousineS 500 4MATIC Langversion
AntriebAllradantrieb (4MATIC)Allradantrieb (4MATIC)
ZylinderanordnungReihensechszylinderReihensechszylinder
Hubraum (cm³)2.9992.999
Leistung Verbrennungsmotor (kW/PS)330 / 449330 / 449
Drehmoment Verbrennungsmotor (Nm)600600
Elektro-Zusatzleistung (kW/PS)17 / 2317 / 23
Elektro-Zusatzdrehmoment (Nm)205205
Beschleunigung 0–100 km/h (s)4,54,5
Höchstgeschwindigkeit (km/h)250250
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km)8,2 – 8,98,3 – 9,1
CO₂-Emissionen kombiniert (g/km)187 – 203188 – 206
CO₂-KlasseGG
Länge (mm)5.1945.304
Breite (mm)1.9211.921
Höhe (mm)1.5031.503
Radstand (mm)3.1063.216
Wendekreis (m)11,6011,90
Leergewicht (kg)2.1752.195
Zuladung (kg)660660
Zulässiges Gesamtgewicht (kg)2.8352.855
Gepäckraumvolumen (l)530530
Tankinhalt (l)76 (davon 8 Reserve)76 (davon 8 Reserve)
Anhängelast gebremst (kg)2.1002.100
Anhängelast ungebremst (kg)750750

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Benjamin Brodbeck

Benjamin Brodbeck ist 34 Jahre alt und studierte Automobilwirtschaft bei Prof. Dr. Diez. Danach wechselte er an die Universität Wien, wo er Publizistik- und Kommunikationswissenschaften studierte und mit dem akademischen Grad 'Magister der Philosophie' abschloss. Neben seiner Tätigkeit als Jazz-Pianist bringt er seine Leidenschaft für und sein Wissen von Automobilen in Form und Sprache als Publizist bei AUTOmativ.de sowie zahlreichen weiteren Plattformen und Unternehmen zum Ausdruck.

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