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Test Volkswagen

Fahrbericht VW Amarok V6 (2024): Platzhirsch mit Sprung bei Technik und Digitalisierung

4. Mai 2024 Benjamin Brodbeck 0

Der neue VW Amarok auf Basis des Ford Ranger ist seit mittlerweile fast einem Jahr auf dem Markt. Wir hatten

<img width="390" height="205" src="https://www.automativ.de/wp-content/uploads/2024/04/Nio-ET5-2024-100-kWh-Elektro-Limousine-im-Test-und-Fahrbericht-AUTOmativ.de-26-390x205.jpg" class="attachment-colormag-featured-post-medium size-colormag-featured-post-medium wp-post-image" alt="Nio ET5 (100 kWh) im Fahrbericht: Clevere Software, große Potentiale bei der Fahrdynamik" title="Nio ET5 2024 100 kWh Elektro-Limousine im Test und Fahrbericht -" decoding="async" loading="lazy" />

Nio ET5 (100 kWh) im Fahrbericht: Clevere Software, große Potentiale bei der Fahrdynamik

21. April 2024 Benjamin Brodbeck 0

Mit der neuesten Software – Banyan 2.1.2 – ausgestattet, haben wir uns den Nio ET5 mit 100 kWh großem Akkupaket

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YouTube Video UCzJRFZ6bPilw1W5_l9DKetw_dtgiK5utBEY

Der neue VW #amarok ist mittlerweile seit knapp einem Jahr auf dem Markt. Wir haben ihn uns als Luxus-Offroad-Version "PanAmericana" angeschaut. Der nach wie vor mit 3,0-Liter-V6-Motor ausgestattete Pickup ist in Deutschland, Österreich und der Schweiz traditionsgemäß der Platzhirsch und Kundenliebling. Doch es ist kein Geheimnis, dass er kein "reiner" Volkswagen mehr ist. Vielmehr basiert er auf dem Ford Ranger. Und genau das macht sich bei Motor, Technik und Innenraum-Architektur bemerkbar. Ist das ein Nachteil? Nein, denn die Alternative wäre gewesen, den Amarok komplett einzustellen. Da ist das eine gute Lösung.
Ausführlicher Test mit Benjamin!

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
00:48 - Preise und Ausstattung, Vergleich Ford Ranger
02:03 - Motoren, Motorraum
04:38 - Exterieur-Details kurz erklärt
08:36 - Ladefläche, Platz, Jalousie
11:00 - Interieur
13:18 - Fahreindruck Feldweg, Fahrwerk und Lenkung
16:41 - Fahreindruck Überland, Beschleunigung, Agilität, Einparken
22:22 - Fahreindruck Autobahn, Assistenzsysteme
27:39 - Fazit zum neuen VW Amarok

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Weitere Informationen zu uns, wie wir uns finanzieren und Hintergründe sowie Transparenz zu unserer Arbeitsweise finden Sie hier: http://www.AUTOmativ.de/impressum

Elektroautos aus China auf der Überholspur? Mit der neuesten Software - Banyan 2.1.2 - ausgestattet haben wir uns den Nio ET5 mit 100 kWh großer Batterie bzw. Akkupaket im Detail angeschaut. Benjamin stellt heraus, mit welchen Ideen die chinesische Limousine überzeugen kann - und welche Komponenten noch Entwicklungspotenziale aufweisen. Neben cleveren Software-Details und intelligenten Assistenzsystemen gibt es vor allem bei Lenkung und Fahrwerk sowie bei der Effizienz des Antriebsstrangs noch Luft nach oben.

Kapitelübersicht:
00:00 - Vorschau
02:17 - Überblick und Themen des Fahrberichts
08:48 - Laden & Einordnung Funktionen Nio Fahrzeuge
11:24 - Meldung Software-Wunsch direkt an Nio in Berlin
07:25 - Exterieur, Technologien und Preise
16:28 - Fahreindruck Autobahn, Assistenzsysteme
27:08 - Fahreindruck Überland, Landstraße Fahrdynamik, Fahrwerk
34:50 - 200 Km/h Autobahn, Höchstgeschwindigkeit
36:30 - Akkuwechsel, Batteriewechselstation
44:19 - Fazit zum Nio ET5

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#subaruimpreza #subaru
Mehr Gewicht (knapp 1,6 Tonnen) und weniger Leistung (136 PS statt bislang 150 PS): Mit dieser ersten Botschaft hat der neue Subaru Impreza 2.0ie (einzige Motorisierung für die EU) zu kämpfen. Aber kommt es darauf alleinig an? Kann er mit seiner Technik und mit seinem Fahrwerk - maßgeblich entwickelt im Rallye-Sport - dennoch überzeugen? Wie viel Rallye-DNA der neue Subaru Impreza wirklich noch hat und ob der kompakte Allradler im Alltag überzeugen kann, klärt Benjamin Brodbeck für Sie!

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:04 - Exterieur Front & Technische Daten
05:53 - Motor & Antrieb
07:36 - Exterieur: Seite und Heck
08:26 - Kofferraum
09:17 - Fondbereich
13:08 - Cockpit
19:22 - Fahreindruck Überland
28:25 - Fahreindruck Autobahn & Assistenzsysteme
33:54 - Fazit zum Subaru Impreza (2024)

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#volvoex30 #volvo
Der in Chengdu, Daqing und Taizhou (alle China) sowie ab Anfang 2025 auch in Gent (Belgien) produzierte Volvo EX30 überzeugt optisch mit klaren Linien und typischen schwedischen Designelementen.
Die gefahrene Twin Motor Variante mit 315 kW (428 PS) Leistung kostet aber auch rund 52.000 Euro. Doch keine Sorge: Die Einstiegspreise des 4,23 Meter langen Kleinst-SUV starten schon bei 36.550 Euro. In dieser Version kommt er mit einer 51 kWh kleinen LFP-Batterie, die ohne den umstrittenen Rohstoff Kobalt auskommt.
Definitiv kein Schnapper für das kleinste jemals gebaute SUV von Volvo. Aber: Man bekommt ein kleines und gleichzeitig aber geräumiges Klein-SUV mit einer guten Ausstattung. Dennoch gibt es Schwächen im Fahrwerk und – vereinzelt – bei der Qualität von Interieurteilen. Wir hatten den EX30 im Test!

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro, Einordnung und Preise Volvo EX30
02:55 - Exterieur
10:36 - Kofferraum
11:43 - Antriebsvarianten, LFP-Akku
13:23 - Sitzprobe Rückbank
15:18 - Cockpit
16:01 - Beschleunigung, Landstraße
17:22 - Autobahn, neue Assistenzsysteme
24:48 - Test des Park Assistenten
32:28 - Fazit zum Volvo EX30 AWD

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Der #Kia EV9 ist als Topmodell der elektrischen Modellpalette der Koreaner der Technologieträger einer gesamten Generation. Er kommt - unter anderem - mit dem "Highway Drive Assist (HDA) 2.0", der ähnlich wie der Travel Assist bei Volkswagen automatisierte Teilfunktionen abdecken kann. Wie funktioniert er im neuen Kia EV9 (vor allem im Vergleich zum EV6)? Und was macht er in einer Notfallsituation, etwa wenn der Fahrer einschläft oder eine gesundheitliche Beeinträchtigung erfährt? Wir finden es in diesem Video heraus.

Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details): https://www.automativ.de/kia-ev9-gt-line-2024-fahrbericht-elektrischer-allrad-bigfoot-mit-385-ps-faehrt-effizient-id-101702.html
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Rekordtabelle Nordschleife

Hier geht es zur aktuellen Bestzeiten-Tabelle mit allen je gefahrenen Rekorden auf der Nürburgring Nordschleife!

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Ein Taycan-Verschnitt von #Audi, der auch noch Spa

Ein Taycan-Verschnitt von #Audi, der auch noch Spaß machen soll?! Wohl kaum – würde zumindest die vorschnelle Antwort lauten. Immerhin ist der Audi e-tron GT ein aus 40 Prozent Taycan-Teilen zusammengebauter E-Gran Tourismo. Das heißt aber auch, dass 60 Prozent der Teile neu oder mindestens adaptiert sind. Nach besonders viel Eigenarbeit seitens Audi klingt das aber trotzdem nicht, zumal man auch an der Karosserie sieht: Da steckt viel Porsche drin. Also: Warum e-tron GT, wenn man auch den #Taycan haben kann?
Artikel jetzt bei uns online im Magazin!

#audietron #audietrongt #etron #audilove #audirs #audisport #hamburg #carsofig #cars #ecar #emobility
@audi_de

Die Single-Motor Version des Volvo XC40 ist mit 17

Die Single-Motor Version des Volvo XC40 ist mit 170 kW Leistung und 330 Nm Drehmoment immer noch leistungsstark, verfügt aber über eine kleinere Batterie mit 67 kWh Netto-Kapazität, wiegt dadurch weniger, lädt schneller und kostet am Ende natürlich auch weniger.
Darüber hinaus ist der XC40 Recharge Single Motor mit nur noch einer PSM-Maschine an der Vorderachse insgesamt effizienter unterwegs.
Kurztest jetzt bei uns im Magazin!

#VolvoXC40 #Volvo
#volvocars #carsofig #carsofinstagram #ecars #carsofsweden #sweden #hamburg #electric

Das „X“ im Modellnamen verschwindet, damit geh

Das „X“ im Modellnamen verschwindet, damit geht auch die klassische „Geländewagen-Komponente“ und heraus kommt ein Coupé – ein SUV-Coupé mit Namen #Volvo C40.
Er sieht gut aus, steht stämmig auf der Straße. Ein kleiner Spoiler rundet das Heckdesign ab. Der C40 ist ein trendiger SUV, will und kann nachhaltig - und expressiv. Wir haben uns den schönen Schweden näher angeschaut - Beitrag inklusive Video jetzt auf AUTOmativ.de!

#volvoc40 #volvoxc40 #volvocars #carsofig #carsofinstagram #hamburg #ecar #emobility #polestar #coupe #suv

Die technische Basis ist gleich, der Charakter, da

Die technische Basis ist gleich, der Charakter, das Design und die Aerodynamik unterscheidet sie: #Volvo XC40 (links) und Volvo C40 (rechts). Fahrbericht jetzt online im Magazin!

#Volvoxc40 #volvoc40 #volvocars #ecar #carsofig #carsofinstagram #emobility #hamburg

Bereit für die Apokalypse? Wenn sie kommt, ist ma

Bereit für die Apokalypse? Wenn sie kommt, ist man mit dem #Mitsubishi L200 Explorer ganz gut ausgestattet - mit Solarpanelen, Küche und Dusche.
Artikel jetzt online in unserem Magazin!

#MitsubishiL200 #Expeditionsmobil #Expedition #Offroad #4x4 #Camper

Verschlissene Hosen, wunde Knie, durchgeschmolzene

Verschlissene Hosen, wunde Knie, durchgeschmolzene Schuhsohlen – und sogar bei den Heavy-User-Kindern durchgeschmirgelte Vorderräder, sodass die beiden Reifenflanken ohne Halt zueinander taumelten. An ordentliches Lenken war damit natürlich nicht mehr zu denken.
Kennen Sie das auch noch? Wir – AUTOmativ – feiern 50 Jahre Bobby-Car und freuen uns retrospektiv über dieses faszinierende Kinderspielzeug!
Mehr auf AUTOmativ.de!

#bobbycar #carsofig #kids #kiddo #porsche #car

Was für eine Höllenmaschine. Nicht im Sinne von

Was für eine Höllenmaschine. Nicht im Sinne von Beschleunigung – das können VW Golf GTI Clubsport oder Renault Mégane R.S. ebenfalls – aber im Sinne von Lenkungspräzision und Fahrwerk. Der Honda Civic Type R GT ist von allen jemals gefahrenen Kompaktsportlern der Brutalste, das fühlt man schon auf den ersten Metern.
Man führt den Vorderwagen des Honda Civic Type R GT so durch die Kurven auf der Landstraße wie das Damastmesser durch Wagyu-Steak. Es ist einfach nur schön. Dass derartige Autos gebaut werden, die einzig und allein auf den Fahrer (und seinen Beifahrer) zugeschnitten sind, ist wunderbar.
VIDEO und FAHRBERICHT jetzt ONLINE!

#honda #hondacivictyper #civictypeR #typeR #carsofig #supercar #bluecar #blue #wings #spoiler #tuning #cartuning

(Werbung) Wer erinnert sich noch an dieses Wundera

(Werbung) Wer erinnert sich noch an dieses Wunderauto, das mit Michael Knight (David Hasselhoff) kommunizieren konnte, ihn beschützte, sich zum Super-Auto verwandelte und so Millionen Menschen dieser Welt faszinierte.

Dieses Auto, das zu den berühmtesten Fahrzeugen der TV-Geschichte gehört, kann man jetzt zum ersten Mal als Modell nachbauen. Und dabei ist klar: K.I.T.T. war immer mehr als nur ein Auto. Er war ein Computer, eine Waffe, ein Freund – und hatte Sinn für Humor.

Alle Infos zum Abo von #Fanhome gibt es jetzt bei uns im Magazin auf AUTOmativ.de - sogar mit Promo-Code!

#KITT #KnightRider #DavidHasselhoff #Bausatz #DeAgostini #modelcar #car #carsofig #cars #supercar #black

„Wir haben unsere drei Verbrenner-Autos allesamt

„Wir haben unsere drei Verbrenner-Autos allesamt verkauft und uns zwei #Tesla und jetzt ganz neu einen #Honda e gekauft“, erzählen mir die Beiden, die den sonntäglichen Lade-Stopp bei VW in Braunschweig nutzen, um mit dem Hund rauszugehen. Ja, wieso nicht, denke ich mir.
Aber immer zur 12 Kilometer entfernten Ladestation zu fahren, um dort (noch kostenlos) zu laden und währenddessen sich die Füße zu vertreten? Ich habe eben (noch) keinen Hund.

Nun, wir hatten den Honda e Advance im Test- und Fahrbericht - dieser ist jetzt online auf unseren Kanälen. Reinschauen und -lesen lohnt sich!

#Hondae #Elektroauto #EMobility #EAuto #car #carsofig #braunschweig #city

Wir hatten den facegelifteten #Kia Rio mit 48-Volt

Wir hatten den facegelifteten #Kia Rio mit 48-Volt-Mild-Hybrid und in GT-Line-Ausführung mit 120 PS im Test. Video jetzt online!

#KiaRio #MildHybrid #Hybrid #kialove

Sportliche Optik - effizienter Antriebsstrang: Wir

Sportliche Optik - effizienter Antriebsstrang: Wir hatten den facegelifteten #Kia Rio mit 48-Volt-Mild-Hybrid und in GT-Line-Ausführung mit 120 PS im Test. Außergewöhnlich für einen Kleinwagen ist das durchdachte Antriebssystem auf 48-Volt-Basis. Die Frage ist, ob dies ihn eher sportlich macht (GT-Line) oder eher effizient - und ob darunter dann die Dynamik leidet? Benjamin Brodbeck findet es im ausführlichen Fahrbericht heraus!
Der Grundpreis des Kia Rio als 1,0-Liter-Mild-Hybrid mit 120 PS startet bei 23.700 Euro. Die Farbe ist Schneeweiß.

#kiario #kialove #kiamoment #kleinwagen #citycar #city #snowwhite #review

Wir testen den #Mitsubishi L200 "Off Road" mit Off

Wir testen den #Mitsubishi L200 "Off Road" mit Offroad-Zubehör im Wert von 17.500 Euro (ohne Einbaukosten). Der Testwagen verfügt über eine TJM Seilwinde, eine durch ein TJM Fahrwerk höher gesetzte Karosserie, Kotflügelverbreiterungen und weitere Karosserie-, Technik- und Zubehörteile.

Mehr über unseren Test - auch im schweren Gelände - jetzt in unserem Magazin und auf unserem Youtube-Kanal! LINK IN BIO.

#MitsubishiL200 #Offroad #pickup ##4x4offroad #4x4 #4x4life #offroadlife #tjm #seilwinde

Wir haben die Blitzerwarner #Ooono und #Saphe gete

Wir haben die Blitzerwarner #Ooono und #Saphe getestet. Welcher uns mehr überzeugt hat? LINK IN BIO!
Es gibt auch einen exklusiven Rabattcode - klicken lohnt sich also!

#Blitzerwarner #Blitzer #Verkehrswarner #Auto

Der #Porsche 911 Carrera S in Python-Grün macht s

Der #Porsche 911 Carrera S in Python-Grün macht schon ganz schön was her! Dazu das Carbon-Dach, die Carbon-Außenspiegel und die RS Spyder-Räder in Seidenglanz. Im Interieur gibt es feine Sport-Tex-Überzüge und Carbon-Dekore.

#Porsche911 #PorscheCarrera @porsche
#porschelove #porschemoment #porsche992 #carbon #green

Zwei Turbolader, 3,3 Liter Hubraum, V6, zwei Domst

Zwei Turbolader, 3,3 Liter Hubraum, V6, zwei Domstreben: Das klingt nach Power. Und die bekommt man auch: 510 Newtonmeter Drehmoment und 366 PS Leistung. In 5,4 Sekunden geht es aus dem Stand auf 100 Km/h – bei 270 Km/h ist Schluss. Also ein Gran Turismo mit viel Power, die traumhaft dosierbar bleibt, weich an die vier Räder geleitet wird und damit nicht zu viel von seinen Insassen abfordert. Der #Kia Stinger GT ist ein gutes Auto. Aber reicht es auch für eine Empfehlung? Fahrbericht jetzt online bei uns auf AUTOmativ.de!

#KiaStingerGT #KiaStinger #StingerGT
#kialove #kiamotors #granturismo #gt #carsofig

Den Kia Stinger im neuen Modelljahr gibt es nur no

Den Kia Stinger im neuen Modelljahr gibt es nur noch als reinen GT. Heißt: Nur noch mit dem 3,3-Liter-V6-Biturbo-Aggregat. Geschaltet wird über einen Achtgang-Wandler, die Kraft wird an alle vier Räder weitergeleitet.

Viel am Kia Stinger GT Facelift ist nicht geliftet worden, aber so ein paar Details gibt es dennoch. Aber lohnt sich der Kauf eines Stinger GT? Mit 57.000 Euro ist er preislich durchaus attraktiv und fahrdynamisch präzise. Doch ob es für eine Kaufempfehlung reicht?
VIDEO jetzt auf unserem YT-Kanal!

#KiaStinger #StingerGT #Stinger #Kia #Kialove
#carsofig #cartest

Neuer Rekord auf der Nürburgring #Nordschleife! U

Neuer Rekord auf der Nürburgring #Nordschleife! Und was für ein Heckflügel!
Der Porsche 718 Cayman GT4 RS hat noch leicht getarnt einen neuen Rekord aufgestellt. Mit wahrscheinlich mehr als 450 PS (Serienmodell GT4 verfügt über 420 PS), etwas weniger Gewicht (ca. 1.420 kg), möglicherweise Karosserieteile aus Flachsfasern und Fahrwerks-Komponenten des neuen 911 GT3 bringt der Radikalo sowas von sicher eine Menge Fahrspaß.

Alle Infos zum neuen Modell bei uns auf AUTOmativ.de - LINK IN BIO.

@porsche_newsroom
#Porsche718 #Porsche #718GT4 #GT4RS #Nürburgring #sportscar #racecar #racing

Mitsubishi L200 als #Offroad (rechts) und als #Adv

Mitsubishi L200 als #Offroad (rechts) und als #Adventure (links). Was die beiden PickUps alles können kommt demnächst bei uns auf dem Kanal!

#MitsubishiL200 #offroadcamper #camper #dirt #offroading #offroadlife #pickup

Warum sich für #Skoda Scala entscheiden, wenn die

Warum sich für #Skoda Scala entscheiden, wenn die Klasse darunter fast das gleiche bietet und dabei weniger kostet?

Diese Frage stellt sich besonders beim neuen Skoda #Fabia. Er basiert erstmals auf der VW-Konzernplattform MQB-A0. Dies ermöglicht ihm deutlich mehr Komfort- und Assistenzsysteme, mehr Länge und damit auch mehr Innenraum sowie eine deutlich bessere Fahrdynamik.

Bei uns im Test war der rund 4 Zentimeter längere (im Vergleich zum neuen Polo) Skoda Fabia 1.0 TSI mit 81 kW bzw. 110 PS in der Ausstattungslinie „Style“.

#SkodaFabia #Skodagram
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Mit einem cw-Wert von 0,28 ist er der aerodynamisc

Mit einem cw-Wert von 0,28 ist er der aerodynamischste Serien-Kleinwagen. Und er kommt mit cleveren Features und einem Kofferraumvolumen auf Golf-Niveau: Der neue #Skoda Fabia überzeugte uns in unserem Alltagstest. Mehr dazu inkl. Video gibt es jetzt auf AUTOmativ.de!

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Kurz nach der Vorstellung des „zivilen“ Polo F

Kurz nach der Vorstellung des „zivilen“ Polo Facelift können wir uns auf die scharfe GTI-Variante freuen. Im kleinen und neu aufgelegten Polo GTI sorgt nach wie vor der 2.0 Liter TSI für Vortrieb, diesmal aber mit 207 PS.

Auch neu: Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Es ersetzt das bisherige Sechsgang-DSG. Mit dem angepassten Antriebsstrang soll der Polo GTI in 6,5 Sekunden und damit um 0,2 Sekunden schneller von 0 auf 100 Km/h spurten. Bei 238 Km/h Höchstgeschwindigkeit ist Schluss.

Ab sofort ist er bestellbar und kostet ab 30.300 Euro. Wir haben ihn im Video schon genauer angeschaut! LINK IN BIO!

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